中国电动车的不倒翁将来发展与趋势

(原)zlj7861772

就下个联系方式吧，我们交流交流

(原)实发

zlj7861772 发表于 2018-3-4 13:45
就下个联系方式吧，我们交流交流

在本帖里怕是不方便吧，短信。

(原)老鲨鱼@

实发 发表于 2018-3-3 17:06
我说你这个同志有点怪！？你知道什么是发明吗？全世界的发明都得有实在的物品才能讨论吗？中国的超高铁要 ...

造个样车出来。样车都没有。意淫。

(原)实发

zlj7861772 发表于 2018-3-4 13:41
现在的哈雷版的电动车，除了外观个性外，有什么优势？拐弯难，减震差，耗电快屁点好处没有。可为什么接受度 ...

这个车，主要是沾光哈雷摩托车的大名。人们的猎奇感作祟！但是销售也不是太好。

(原)实发

zlj7861772 发表于 2018-3-4 13:28
恕我直言，我认为现在的机械侧倾系统已经比较成熟了。最起码够用了。现在应该研究升级产品，比如电动的，液 ...

没有关系，我来这里讨论我的发明，就是让大家评头论足的，看看大家的反应，看看还有什么地方需要改进的，来完善我的发明。每个人都有自己的个性和喜好，谁也强求不得。就像我们刚才讨论的哈雷电动车一样，我们不看好，不代表没有市场，不代表没有人买。
至于您看好电陀螺的二轮不倒翁，那是您自己的理解。
关于二轮不倒翁的电陀螺和全自动收边轮到底那个好，我在以前的帖子里也阐明了我的看法。

(原)实发

二轮车可以参照下面的车型，但，他们的边轮是电动收起放下，我们是不用电辅助全自动的。

(原)实发

这2款都是电陀螺的。上边是国外的C1。下边的是国产

(原)实发

实发 发表于 2018-3-4 19:51
这是电陀螺的。

电陀螺的先不说费电，连续急转弯就不是很灵活了。比全自动收放辅助轮要迟钝。

(原)来去自由

车如果有两个位置，满足两人出行，并且不惧风雨，已经很不错了，如果再预留电池增加容量的广大空间，让用户自己折腾，很好了，

(原)yang6661262

好久没来了，你们怎么没想想中国可能大力发展这车吗。