中国电动车的不倒翁将来发展与趋势

iy0012

实发 发表于 2017-12-28 09:23
美图欣赏。

三轮车不倒翁。

(原)实发

iy0012 发表于 2017-12-28 09:28
三轮车不倒翁。

(原)danet

chanji99 发表于 2017-12-27 21:27
60块买个旧自行车，10几块钱一根方管，钢锯焊机，再加其他配件。200块钱，3天时间，把这个事办了。

想 ...

我看了阁下的高论，叹为观止！我想能在技术研发上有此等见解的，其学识、经历、见识和格局必是不凡。
我在职场13年，外企、私企经过不少，基层、中层、小企业的高层都做过，工作过程所结识的人里面让我
打心底佩服的人寥寥。自到咱们论坛，川办算一个，还有MS精工，2015年我去成都找川办开发了一款汽车
天窗的控制器，chanji99一定是在产品研发上有丰富经历的人，对电动车摩托车很多技术设计都下过功夫，
思维逻辑性特别好。而他最难能可贵的是其包容性和开放性，做技术搞研发的性格上不开放成就可不会太高，
怕失败怕麻烦没韧性不精益求精也做不出啥好产品，总之看到chanji99有种惺惺相惜、相见恨晚的感觉，希望
结识！

(原)实发

danet 发表于 2017-12-28 10:01
我看了阁下的高论，叹为观止！我想能在技术研发上有此等见解的，其学识、经历、见识和格局必是不凡。
我 ...

技术的研发来不得半点虚伪。chanji99确实是过来的人。呵护真想干点事的人。

(原)danet

chanji99 发表于 2017-12-27 19:44
难得论坛来个喜欢琢磨的人，我一定要支持。

我混这个论坛很久了，我可得提醒你，咱们这个论坛，对类似 ...

都说做技术的口才未必好，chanji99可算是个特例，技术功底厚，文字表达也非常流畅。
因为很多肯在技术下工夫的人都是耐得住寂寞的，一个人待的时间久了，跟人语言交流未必会很流畅，但并不影响他们思维的灵敏度和活跃性，自己很快就理解了就是没想着怎么用语言组织让别人也能听懂。
在学校的时候，学院里有个长江学者，这么多年过去了现在已经是中国工程院院士了，他学术成就特别高，有很牛逼的知识和科研成果，但讲课的精彩程度却不如我们院里做行政的教授，很多专业性强的课件走会神就跟不上了，哈哈。
但在我工作了之后进的法资外企，来了个集团公司的中高层给我们开会，就见识了技术水平很高、口才特别好、逻辑组织特别高效的人，佩服不已！

(原)实发

有些做技术的人拿着本本很教条。

(原)太阳岛6488

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(原)danet

实发 发表于 2017-12-28 04:30
谢谢。

        我的不倒翁车体不会很重。甚至比同类产品还要轻一点。

首先像楼主这么有想法有创意的要做产品，我举双手支持。
楼主对于整个产品都做过完整的构思，心里也形成了一整套的方案，对于市场前景也做了一些畅想和展望。
我觉得你要做的产品在国内是首开先河的开山之作，会形成电动车里的一个品类
你如果考虑事情偏简单，走山寨化超低成本的思维，研发出来产品的成熟度会不利于你后期的市场推进。
chanji99码那么多字所阐述的东西比较系统，提醒你考虑方案的时候考虑的问题多一点，复杂一点，这是对的。
做技术一定要把问题考虑的复杂一点，但解决方案一定要做的简单一点。
在同别人交流讨论时，你还需要再开放一点，你的回复给人的感觉是别人的回复你听进去、吸纳的偏少了点，太容易就回到自我的世界里，这不利于你的产品改进和提升

(原)danet

实发 发表于 2017-12-28 09:23
美图欣赏。

楼主现在开发这种产品想成功，全凭一己之力有点吃力
在成功的路上，除了自己的努力最好还得有贵人相助，chanji99就是一位

(原)实发

danet 发表于 2017-12-28 10:40
首先像楼主这么有想法有创意的要做产品，我举双手支持。
楼主对于整个产品都做过完整的构思，心里也形成 ...

我曾经造过一个全封闭三轮车。那是95年的事情了。第一次造车工具只有一个台钳，一把冲击钻，一把斧子。一把铁锯。那时经验不足，怎么办，先拜个师傅问问吧。当时我的一个长辈是八级国营大厂的钳工，技术没得说。我把造车的事情一说，他非但不支持，还把我数落了一顿。''就你这点工具要造车，连把锉刀都没有，这不是天方夜谭吗。，，，。''后来，没有办法也得造车，因为机器都买回来了一大堆，不造也退不了啊。再后来他听说我造的差不多了，去看我说；我都不敢想的东西你敢造。我们国营大厂造的内燃机车也不是容易的。