给铅酸电池保温，刚完工

kaivaya8

fulim1974 发表于 2018-1-3 12:23
我开始也想把加热线放在底部，可我所在的位置油田常年都有施工路面情况不是很好，在保温箱内部很好的固定 ...

我觉得是否可以把温控换成40度的温控  这样算上铁板的损耗  实际加热的温度 也就35度左右吧 ？    35度  电池不会失水的呀  跟平时室温差不多。不知道是否可行，
测试是：50度的温控电池温度大约在38度左右。用30度的温控，电池温度大约在15-20度。所以如果想让电池工作在最佳状态，用40度的温控！

kaivaya8

PATO 发表于 2018-1-3 12:31
我考虑的办法是用铝合金板,下面敷设电热丝,中间均匀的衬上些支撑座.铝合金板上面涂些导热硅脂,普通的1毛 ...

我觉得这个可行，，电池底部放铝合金的支架，  支架下面放加热丝   不用导热硅胶   直接给整体电池仓加热就可以了，加强做保温整个仓是一个整体的温度，，， 电池在里面 就相当于 加了一套 “地热”系统 跟房间里地热一个道理  而且热量是从下面上升的 所以整体温度不会不均衡  是这样吧 pato版主

kaivaya8

fulim1974 发表于 2018-1-3 12:52
哈哈，怎么会介意？跟大家讨论，分享，我乐在其中……我喜欢各种折腾，用我老婆的话讲：一天天做这个做那 ...

这样是不可以

kaivaya8

demonity 发表于 2018-1-3 12:17
我也认为应该底部加热，这样相对最均匀，但电热丝受压需要采取些措施才好吧？电池组比较重，行车时还有颠 ...

我是这样想的

(原)demonity

kaivaya8 发表于 2018-1-3 15:03
我是这样想的

成品的橡胶套都有了？！这还真方便，做好保温就行。
看来北方的车友不少啊

kaivaya8

demonity 发表于 2018-1-3 15:16
成品的橡胶套都有了？！这还真方便，做好保温就行。
看来北方的车友不少啊

嗯 我是呼伦贝尔的   现在气温-35度以上了   你是哪的。

(原)fulim1974

kaivaya8 发表于 2018-1-3 14:41
还有个疑问就是： 铁板大概多厚的？   加热速度怎么样？  大概每分钟 增加多少度？ 可以测试下  然后找到 ...

铁板家里现成的，很薄。当然空间够用可以厚点。45℃温控是可以的，45℃的再次启动温度是25℃，今天是使用加热第二天，我早上来通上电就不管了，大概一个多小时之后需要送货时就撤电，跑一圈回来电瓶箱温度均衡之后也就是二十多度。电热线功率是65W，通电其间有一大半时间是断电状态，温度表探头帖在了电瓶侧面的外壳上，通电之后温度表十几分钟会升到三十二度，此时帖在铁板上的温控应该达到了四十五度，断电，外面温度表数值开始往下掉，掉到二十六度左右就会再次通电，如此反复。撤掉电源温度会继续掉会在二十一二度稳定下来，温控开关帖在电热线旁的铁板上，45℃温控是不可能把保温箱内加热到45℃的，加热到45℃的只是铁板，断电后铁板会散热降温，如果环境温度超过25℃了铁板降不下25℃电路是不会启动的。另外电路上我是串了两个温控，一边一个

(原)fulim1974

kaivaya8 发表于 2018-1-3 15:28
嗯 我是呼伦贝尔的   现在气温-35度以上了   你是哪的。

底部加热效果应该更好，相当于地热，比我这两组暖气效果好

kaivaya8

fulim1974 发表于 2018-1-3 15:31
铁板家里现成的，很薄。当然空间够用可以厚点。45℃温控是可以的，45℃的再次启动温度是25℃，今天是使用 ...

明白了 这个方案不错。   你的电热丝 是什么样的 能发个图吗？   220v的吧     这个挺好 升温很快。

(原)fulim1974

kaivaya8 发表于 2018-1-3 15:42
明白了 这个方案不错。   你的电热丝 是什么样的 能发个图吗？   220v的吧     这个挺好 升温很快。

淘宝搜碳纤维电热线，很便宜，如果你的车晚上不进屋就买大点功率的吧。海拉尔那么冷电瓶不保温怎么行？