铅酸电池，三元电池如何选择

(原)石桥张

近来有好几个帖子和新人发起讨论这个问题。有的甚至说不玩锂电池就不跟时代发展潮流似地。其实是误解。简单说一下，新人以供参考。

里程党：
对于里程在30公里内，车速35公里每小时以下使用，20-25公里均速度就满意，冬季温度零下10度以上的车主，铅酸电池是最佳选择。这里排除几种情况，车子无室内安置怕丢电池，住高层车上不去充电费劲的，老年人，山地地貌的、等等——非要用锂电池才方便的。以20AH电池为例，电机600W以下，电池厂家一般提倡0.5C的倍率放电，就是10AH放电，48V功率是480W，车速大约是25-30公里每小时——平路；全部放电可以跑40--60公里——看车型和总负载（两口子重量上180公斤以上的、喜欢起步和行驶满把的不算）。铅酸电池就是冬季打7折放电，也能满足要求，大不了再降低速度就啥都有了。电池寿命有2-3年，最经济实惠。
对于里程经常要求60公里以内的，铅酸电池也是不错选择，容量放大到32AH，速度在25--30的48V可用，30-40的60V可用，速度过了40以上的72V可用——重量开始成问题，经济性不佳，可以考虑锂电池吧。铅酸电池寿命也是2-3年。里程不够了就换。
对于里程经常要求60-200公里的，时间是个大问题，屁股也会抗议，速度低了35浑身上下会很难受，电自旅游除外；双电重量消耗能量较多。铅酸电池有些勉强，基本是锂电池的用武之地。



速度党
不论何时何地，速度为王，起步满把，行驶满把，还经常带个小友。别问，直接锂电池，最低2C持续放电开启，容量小了，锂电池寿命不比铅酸电池长。这里啰嗦一句，电机有效率空间，满把极速不在其内，一般极速的85-93%才是电机的最佳极速。弄个极速70的电机和350W比25公里时速的里程，也是没啥好处的。
要求速度里程兼顾的车主，也是锂电池最适用的，容量合适，放电性能适宜，要里程有里程，要速度有速度，自己可以调剂，这部分人是对锂电池最为推崇的。
电池还有磷酸锂铁电池、钛酸电池等各有长短，按自己需要选用才是最好的选择。

(原)火宅

说得实在，基本同意。唯一略有争议的是，目前主流使用的6-dzm-20铅酸，很难达到2～3年寿命，1～2年差不多了。

(原)石桥张

火宅 发表于 2018-1-8 20:44
说得实在，基本同意。唯一略有争议的是，目前主流使用的6-dzm-20铅酸，很难达到2～3年寿命，1～2年差不多了 ...

这个问题也要看情况，排除厂家的良品率，按合格产品说，是问题不大的。
但是有些坛友是揣着明白装糊涂，比如电池6020的，电机确实800W以上的，电机在启动时的瞬间功率很高，看看控制器的限流，基本是28A以上，电池在满电的情况下是1.5C放电，到了用了容量的一半以上，电池内电阻会小幅上升，放电能力开始下降，但启动时还是要满电时的1.5C放电，这时电池肯定不是1.5C放电了，越放越深，电池开始损伤，越深越强，损伤越大。我有个邻居600W电机，6020电池，每天20几公里里程，速度30以下，电池用了3年多，只能跑单程了，才换。还一个是充电问题，就不在奥述了。

(原)风速226

钛酸电池，市面上太少，不大好卖

(原)石桥张

风速226 发表于 2018-1-8 21:14
钛酸电池，市面上太少，不大好卖

建议持币观望。。。。。。。。。。。。。。。

(原)cqx1998

个人认为还是铁锂模组电池好，拆机的也行，反正价钱和铅酸电池差不多，寿命比铅酸电池长。

(原)1026022219

我都买了三元

(原)石桥张

cqx1998 发表于 2018-1-8 21:31
个人认为还是铁锂模组电池好，拆机的也行，反正价钱和铅酸电池差不多，寿命比铅酸电池长。

别管什么电池，都要和里程速度挂勾，当然前提放得下。

(原)nesnes

懂的自然懂，不懂的解释也不懂

(原)云中漫步007

对自已好一点。我电自，来回10公里，用锂电。