2018年国标的几点看法 长篇

iy0012

交通管理局的职责：先搞好各行其道，清理占道，加强治理路口违章。（包括行人）
目前我国道路管理非常混乱，还没有能力治理汽车超速，非机动车分类条件。

(原)zhangfanlei

tyuka 发表于 2018-1-25 14:33
尿片再来说一下轻便摩托车的规定

补充置顶：按照现行所有规定的话，包括今年最新的国标。我们能做的提前准备就是  你至少需要考取或者增驾一个F本的驾照！！
确定你有轻便摩托车的驾驶资格，道理在于，无论车最后怎么说 ，你人是合法的。不会有拘留之类的事情发生。如果你有机动车驾驶证，没有F E D
比如你只有一个c本  那么按照现行规定  完全可以按照准假车型不符  给你12分全部扣光！！！！！！！！（注意！这种情况是有先例的！）
轻便摩托车的规定
无论采取什么动力方案  最高车速≤50km/h
如果采用内燃机驱动  排量＜50cc  并且要通过环保法案（就是2冲销声匿迹的根源）
驾驶员应取得最低F本   （摩托车有3个驾照 F E D   F轻便摩托车  e  摩托车  D  三轮摩托车  注意！E包括F  d包括e和f）
必须佩带头盔
不能载人（这条尤其重要，轻便摩托车是不能载人的）
然后就是合法手续了  什么车辆一致性证书  发票  完税证明  交强险  行驶本   牌照  巴拉巴拉

注意！轻便摩托车和摩托车有两点不同
1  轻便摩托车在辅路和非机动车道上有合法路权  如果在机动车道行驶 必须靠最右侧
2 轻便摩托车不能上高速（虽然很多地方，摩托车也不能上）

最后  所有的这些是国家交通法和道路安全管理条例的规定   地方还要看地方法律法规 巴拉巴拉
总之  你想上路 难于上青天

(原)627341504

四川好几个城市禁摩，然后摩托不能上高速，然后。。。

(原)ehftlov

zhangfanlei 发表于 2018-1-25 14:30
正统的摩托车  有标准的 都禁掉  你整个“非正统的给你单独出个标准”，短期内可能性不大

实际上这次 ...

意思欧盟反垄断我们电动车 我们就要先内部整顿自己吗

(原)green8558

走的人多了, 也便成了路

(原)闻声得果

商家都出新价格了，有没有计划

(原)zhangfanlei

ehftlov 发表于 2018-1-25 15:02
意思欧盟反垄断我们电动车 我们就要先内部整顿自己吗

这东西没什么因果关系 更多的还是看你站在什么角度看待这个问题

毕竟我国这个行业也是很大的  涉及到很多人的饭碗  如果反倾销官司打输了   受伤的也还是我们

未雨绸缪不是什么坏事

另外 一个行业不可能无休止的放羊   最终还是要走入正规化    有相关的标准和法规出台 对于行业和消费者都不是坏事   只不过  产品性能和我们真正需求相差甚远  

我还是那句话  有问题的并不是新国标  真正的根源是禁摩   交通工具出现真空地带了

(原)电摩小白级别

禁摩 禁摩，导致人们对新国标的不宽容。
很多人跟风凑热闹抵制新国标，确不愿意考取摩托车驾驶证，不愿意上牌，不愿意交保险。就愿意撒把狂奔。

(原)ehftlov

zhangfanlei 发表于 2018-1-25 15:24
这东西没什么因果关系 更多的还是看你站在什么角度看待这个问题

毕竟我国这个行业也是很大的  涉及到 ...

主子们不考虑屁民的真实需求，因为座四轮的体验不到二轮心酸

(原)yujiangh85

楼主整理归纳挺详细的，很有研究的，但很多车友却忽略了更为详细的规格，顺便提醒下楼主，1999年原先的40KG修改为新规则的55KG。
再看下车重增加，可能大家忽略了很重要很重要的东西是车身尺寸限制。发现原先1999年旧标车体宽只有32CM，轴距不到1.1米或者最大只能1.15米好像。车长不超过1.7米好像。
新标车体宽增加到45CM，轴距加长到1.25米，无车长限制。资深的有点研究的会发现这规格放宽带来了什么好处，很清楚不为过。
速度，大家肯定骂娘，为什么只有25KM速度，那么这是根据城市活动半径范围而确定的。嫌慢的自行先上牌再折腾，没人拦你，车体尺寸先天条件放宽了，思路也变得轻松了。
功率增加到400W，车身重量增加55KG，那么原先旧标功率带不动，加大功率是必然的。
新标车重增加到55KG，车身尺寸变胖了。轴距变长了，仔细一看，各个都是适应城市活动半径增长，跑的路线变长了，需求的电池容量也变高了，旧标限制了电池提高续航，无法适应。新标提高了大家的需求。
这新标怎么看都是全球里中国是电动自行车标准最高的国家了。那大家为什么要喷？
其他国家限制很严，但他们不禁摩。是没错，不禁摩。出门1小时的活动半径限制在15-20KM的速度，超过20KM的半径有摩托车。这是中国最缺的交通工具，旧标不能满足活动半径。
中国修改，提高新标要求，对准的是25-30KM这个活动半径范围。但离摩托车动不动就是30-50KM活动半径还是差了一截，要么自行加容量，要么开车堵车，要么挤一挤太缺公交车师傅人数造成的班次不够喂客流的公交车，再更远的只能是轨道交通体系了。不能自由自在奔放是缺点。有思路的另说了。各位不用喷。国家规定了电动自行车的规格是为了和真正的机动车管理区分出来的，有管理条则就差解禁了。