钛酸锂电池压降大

(原)njlihao · 发表于 2018-2-6 14:46:22

上坡25A的电流，车头电压表的压降就达3V，那这个总内阻就有120毫欧了。电池组的交、直流内阻总和估计只占了很小的一部分，其余的阻值全耗在连接上了。

(原)eagle_bear · 发表于 2018-2-6 16:31:24

楼主满电也压降大？我的是剩余电量越少压降越大，21串满电基本是1V以内

(原)孙书冰0 · 发表于 2018-2-10 07:09:34

冬天压降确实大，夏天好些。另外，东钛据说是容量型的

(原)8712 · 发表于 2018-2-10 10:53:03

压降大小跟电池容量与电机功率大小有关

(原)2X598 · 发表于 2018-2-10 13:24:16

我的控制器限流29A，也是东芝钛酸锂20ah的，满把压降才1V

三杯五粮液 · 发表于 2018-2-10 19:58:02

给你一个办法，表头接在电池这端而不是控那端，如果电压在25A的电流下还掉4伏，那么电池有问题了。

(原)幸福和美家居 · 发表于 2018-2-20 12:03:58

这个不是问题，负载大，自然压降大。

(原)幸福和美家居 · 发表于 2018-2-20 12:04:59

你搞个50ah的电池，配250w电机，再看看压降，就知道了。

孙大圣 · 发表于 2018-2-20 21:12:16

三杯五粮液发表于 2018-2-10 19:58
给你一个办法，表头接在电池这端而不是控那端，如果电压在25A的电流下还掉4伏，那么电池有问题了。

谢谢改天我把表直接接电池两端。爬最大的坡，让控制器限流25A看看压降多大，

三杯五粮液 · 发表于 2018-2-21 11:00:32

孙大圣发表于 2018-2-20 21:12
谢谢改天我把表直接接电池两端。爬最大的坡，让控制器限流25A看看压降多大，

电池有问题包括电池的问题和单体连接的问题。你随便算一下就知道了，假设单体20串，每个单体1毫欧，那就是20毫欧，29A电流的压降就是0.6伏。这个还不是主要的，单体之间的连接和线材电阻你按5毫欧一个算，这里就是0.1欧姆，2.9伏的压降。加起来就是3.5伏。
东芝钛锂让我纠结的地方也在这里，单体不好连接。反倒是我手头的垃圾钛锂，直接上焊接没有问题。我之前测试过，22串的电池组，单体实测在0.9毫欧左右，控的限流是25A，起步压降1伏。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册