超威4812锂电池13串LT款维护

虚化主体

2015年，老爸的电自电池不灵了，本来想给老爸换辆电动车，但他说车子挺好的不需要换。
双11的时候入手超威13串LT款及配套充电器。

说到13串，很多人对48V用13串不屑一顾，而我却觉得替换铅酸用13串正好，锂电池没有铅酸皮实，防止过放最重要。
一晃两年多了，最近又是冬天，车子有较长一段时间没骑，没电了。老爸说之前续航也降了不少。
考虑到京东的超威质保24个月，已经出保，所以想自己维护一下。
昨天把电池拿回家开始干活。打开电池盒，看起来还挺新的。

封口有3个标贴，已经出保，就好不留情地撕掉

拧开4个角上的螺丝，打开以后是蓝色热缩膜包裹的电池组，还用黑色软胶封住了边缘（忘记拍照了）
撕开热缩膜，电池4面用薄环氧板封住，两边侧面没有保护。
拆开一边的环氧板和减震垫，可以看到3组电池，从左到右分别是5块、5块、3块。

特写

测量了一下电压和内阻如下：

第2列电压是从没电开始已经冲了一段时间之后拆开测量的电压，第3列满电电压是继续冲了3个半小时以后充电器功率只有2.7W时测量的电池电压。
可以看出电压最高的一串（第2串）已达4.18V，而最低的一串（第12串）只有3.92V，说明超威的保护板无均衡功能，长期使用确实会造成电芯的明显不平衡。内阻采用YR1030测量，最高6.6毫欧，最低5.3毫欧，并未出现明显异常。
后面打算慢慢补电，顺便求方便的补电方法（充电器我有，但超威的焊点超大而且表面平滑，如何连接充电器是个问题）。

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补充
由于超威的焊点大，小烙铁不容易焊开，大烙铁（我有个300W的）热起来太慢，用着也累，
今天想了想还是把之前做的点焊机（http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2112147）用起来吧：
超威的焊点很平滑，点焊还挺方便，效果如下，现在正在补电中



补充内容 (2019-4-8 12:51):
3年零5个月，这块电池鼓包了！
周末到父母家去，老爸说这个电池现在冲不满了（之前加了个电压表）。充电器亮绿灯的时候是54.6V，一旦拔下插头，马上下降到51.7V。于是带回家检查。打开一看，已经鼓包了。测量电压和内阻，除了不均衡外，别的问题倒不是很明显。

放电测试，用DC-DC转换器降低电压，连2个50W电阻放电约4小时放完（从51.7V降到45V），放电电压保持在14.5V，电流5.2A，放出301.6WH，考虑到DC转换器的效率，实际大约有350WH。
没有彻底拆开，看上去大部分电池都鼓包了，不敢再用了。
问题来了，现在电放完了，该怎么处理？

(原)hgmn

从保护板排线补电

(原)yszyhyszyh

单看内阻,单体都还很好,比新的差不了多少,
只需要单体都补齐到满电就可以了,但愿还能用2年..

这种直接在裸露板子上焊接头补电

(原)huw2016w

从焊点焊线出来补满电再焊掉线。

(原)大吊

这电压无语了，单体没过充

(原)limitarea

均衡下应该还能用一段时间吧 用了2年算是出本了

(原)liuyinxia

毕竟两年了，参数也是一般般

(原)5518

hgmn 发表于 2018-2-11 10:32
从保护板排线补电

记得你是有平衡充的，请教一下保护板排线是一个10串的和一个6串的两个排线（无负极）组成16串的保护板，如果用平衡充补电，平衡充怎么接排线，给个方案的例子吧

(原)hgmn

5518 发表于 2018-2-11 15:36
记得你是有平衡充的，请教一下保护板排线是一个10串的和一个6串的两个排线（无负极）组成16串的保护板， ...

排线没有总负极的麻烦一些，第一串可能忘掉。做个转接线，如果是2.54间距的就买2.54的排针。如果是2.0间距的就买2.0排针。可能要有单独一根线接个鳄鱼夹。你这个可能搞个7P的排线，充三次。

(原)5518

hgmn 发表于 2018-2-11 15:50
排线没有总负极的麻烦一些，第一串可能忘掉。做个转接线，如果是2.54间距的就买2.54的排针。如果是2.0间 ...

大致懂你意思了，搞个总负极单独接最右边那个排针，但是如果是10串的那根排线，前6串加个鳄鱼夹可以接最右边负极的排针，后4串怎么接总负极的排针呢？