骑行800公里回家过年（东莞-南宁）

(原)e-xp

1度电100km，35码巡航真不是开玩笑

(原)来去自由

勇气可嘉，小弟佩服之致，

(原)syfat

自行车巡航速度超过30，是绝对有很大风险的，准备不充分不说，时间也不充裕，这个车装60ah电池一天跑200是没有问题的，但是整个发电机就太不合适了。。。

(原)小白组装

sw5188 发表于 2018-2-13 12:58
这个一般吧，来我们这看看，国道都是4车道6车道，新修的318国道湖州段8车道

8车道！那得多宽呀

(原)小白组装

e-xp 发表于 2018-2-13 18:24
楼主到达贵港，贵港是座美丽的城市，打算休息一晚，把车和装备寄回东莞，做高铁回南宁，不要让家人知道这事 ...

这，，，，，，

sw5188

小白组装 发表于 2018-3-7 13:27
8车道！那得多宽呀

原先的318国道湖州段6车道，间隔1km左右新建了8车道，共14个车道。

(原)殿堂骑士

电动车跑长途的结论：电机不能小于2000W,电池容量最好不要低于200KM的续航，车型太小了菊花痛，楼主有何同感？？？？？？？、

(原)feng384

楼主请教您的接线方法，是不是发电机接线到华为那个模块，然后华为模块再接线到DC升压模块，然后DC升压模块再接线到电机，是这个步骤吗？
可否加我个好友跟您请教几个问题呢?PM您了，感谢

(原)e-xp

feng384 发表于 2018-3-16 18:06
楼主请教您的接线方法，是不是发电机接线到华为那个模块，然后华为模块再接线到DC升压模块，然后DC升压模块 ...

华为通讯电源插入发电机输出的220V，然后输出53V左右，然后53V接入DC-DC模块的输入端，调整DC-DC模块输出电压，输出电流，DC模块的输出接到控制器的正负，也可以接到电池充电。
我的DC模块是不隔离的很容易烧掉了。
最好的方案是接入可调电压电流的大功率电源就可以了，不需要dc模块；这样效率也高

(原)不会是女人

48v电动车 4天1300多km 湖南到gzhua