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楼主: 搬砖道人

通信电池可以直接用在电动车上吗

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发表于 2018-2-22 21:08:55 | 显示全部楼层
7365259 发表于 2018-2-22 19:33
都说不支持大电流放电,小白想问问如果超过额定放电的大电流放电,是损坏电池还是车没劲呢

超过产品最大电流充放电池首先是发热量很高然后会出现鼓包,漏液等情况。然后测量后发现内阻变大,容量变小

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发表于 2018-2-22 21:15:41 | 显示全部楼层
cts330 发表于 2018-2-22 21:08
超过产品最大电流充放电池首先是发热量很高然后会出现鼓包,漏液等情况。然后测量后发现内阻变大,容量变 ...

感谢解答,结论就是损坏电池呗

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发表于 2018-2-22 21:18:07 | 显示全部楼层
7365259 发表于 2018-2-22 21:15
感谢解答,结论就是损坏电池呗

鼓包的电池很危险,而且电池价格不便宜,所以堆AH或者购买高倍率放电的电池比较靠谱,主要你车子的电流大小

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发表于 2018-2-22 21:38:10 | 显示全部楼层
cts330 发表于 2018-2-22 21:18
鼓包的电池很危险,而且电池价格不便宜,所以堆AH或者购买高倍率放电的电池比较靠谱,主要你车子的电流大 ...

放电电流与安数是相等的关系么,也就是说安数越大,放电电流相应的增大,
看来小白需要学习的还很多啊

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发表于 2018-2-22 21:45:38 | 显示全部楼层
7365259 发表于 2018-2-22 21:38
放电电流与安数是相等的关系么,也就是说安数越大,放电电流相应的增大,
看来小白需要学习的还很多啊

不相等,你电池是10AH的,你的车子最大有20A的放电电流(此时电池处于2倍于1C放电状态),匀速时候有5A的持续放电电流(此时电池处于0.5倍于1C放电状态),A/AH=C的关系,充电时候也一样。一般来说充电电流要控制在0.15C(铅酸)、0.2C(锂电)以内为佳,零时快充不算。放电C数看电池的能力做调整

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发表于 2018-2-22 21:53:14 | 显示全部楼层
cts330 发表于 2018-2-22 21:45
不相等,你电池是10AH的,你的车子最大有20A的放电电流(此时电池处于2倍于1C放电状态),匀速时候有5A的 ...

感谢解答,我还得多多学习

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发表于 2018-2-26 16:11:31 | 显示全部楼层
两年前买了个,光伏用的,现在剩下不到30%容量。

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发表于 2018-10-17 14:50:47 | 显示全部楼层
通信电源不要超负荷使用就行

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发表于 2018-12-6 18:56:33 | 显示全部楼层
yjtiger 发表于 2018-2-18 11:40
铁锂电池。买个艾默生中兴充电器。怎么样。打造200公里利器

50安电池,跑200公里?牛
我的两组4850,还没测试。一组装车再跑50多里。两组电池正在平衡中,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

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发表于 2018-12-6 18:58:32 | 显示全部楼层
green8558 发表于 2018-2-18 17:29
48v50ah的锂电池,配240w的国标车,估计200km可以的

这是理论,实际有一半就不错了

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