锂电池组不良单元的检查与替换

(原)applens

多只36v10AH （4并10串）的电动车锂电池陆续都不行了（有两只使用的时间不长，放置时间长些），拆开检查学习。

1、一只最近才坏的电池组，充满电，9串的电压大致都在4.05V左右，1串的电压在3.75V ，判断此串电池坏。
2、从其他电池组拆下一串好的，替代上述坏的一组，充满电，该组电压智能充到3.95V左右，骑行检验，很快没电，该组电压迅速降至3.65V左右，判断该组电池也不好了。
3、再从另一组拆下充满电能达到4.12V的一串电池组，并到上述电池组，充满电，骑行距离能达3Km，拆下检验，发现原来的9串电压大致在3.85v，替代串的电压降到3.75v，再冲电，原九组只能达到4.05v左右（不关充电器为4.07v左右）， 而替代串电压却达到了4.11V（不关充电器为4.15v）。现在想知道，究竟是原9串性能不佳了，还是替代串性能不佳了？

(原)zhuren_w

还是替换的那串不佳。

(原)applens

谢谢，为何替换串电压能充的更高呢？

三杯五粮液

组电池组要单独测试每个单体的容量的，不是想你那样那个不行就换那个。
一、9串都是4.05伏，一串3.75，那可以单独把3.75伏的电池充电到4.05再整组放电测试，如果还是这个单体问题，换。
二、略
三、容量小的电池，充电时肯定是先充满电压高的。放电也是先电压下降的，

(原)applens

这几只锂电池都是骏骥原厂的，单体都是一样的，至少表面上看是这样的。第三条确实有点矛盾

(原)原地踏步

一只一只检测容量和自放电，别瞎折腾了

lcswlq

1、一只最近才坏的电池组，充满电，9串的电压大致都在4.05V左右，1串的电压在3.75V ，判断：此串电池好，前面9串坏。原因：容量小的电池，充电时肯定是先充满、 电压高的
2、从其他电池组拆下一串好的，替代上述坏的一组，充满电，该组电压智能充到3.95V左右，骑行检验，很快没电，该组电压迅速降至3.65V左右，判断该组电池也不好了。容量小的电池，充电时肯定是先充满电压高的。放电也是先电压下降的
3、再从另一组拆下充满电能达到4.12V的一串电池组，并到上述电池组，充满电，骑行距离能达3Km，拆下检验，发现原来的9串电压大致在3.85v，替代串的电压降到3.75v，再冲电，原九组只能达到4.05v左右（不关充电器为4.07v左右）， 而替代串电压却达到了4.11V（不关充电器为4.15v）。 替代串性能差，容量小。容量小的电池，充电时肯定是先充满、电压高的。放电也是 电压下降快的

讲一点，充电：容量小的电池，因为容量小，所以充电时 肯定先充满、电压会较高。此时：容量大的，还没有充满、电压就不会高。
放电：容量小的电池，因为容量小，所以放电时 肯定先放完，也就是 电压下降较快的。此时：容量大的，电量 还没有放完，电压就会较高。
没有专业放电设备的话，建议 先把 每串都单独充满，再 整组装车 骑行放电，骑到没电（控制器保护），再测量每串电压，电压低的 替换掉（也可以再并个电芯 增加此串容量）

(原)幸福和美家居

这个时候，你需要内阻仪，放电仪。内阻仪我们店有。

(原)gjsxs

先均衡再检查。最好是放电状态检查。

来自:Android客户端

(原)applens

lcswlq 发表于 2018-2-20 00:28
1、一只最近才坏的电池组，充满电，9串的电压大致都在4.05V左右，1串的电压在3.75V ，判断：此串电池好，前面9串坏...

谢谢详细解答。再未拆换之前，一加力就断电，换上替代组要好一些，能有3公里。那一组拆下后都测不到电压了，应该是坏了（未拆之前电压是不是3.75v不是记得很清楚）