自绕1v1码单线.2.4mm直径漆包线.

(原)蔡灵伟

梅川酷子 发表于 2018-3-4 23:27
怎么加模块升压？我也想把我的升一档

我是没办法再加电池情况下的办法，已经6050铁锂（原电池仓4820铅蓄）没位置放7250.加隔离模块，输入端负极直接接电池负极，正极串接一个小继电器10a，开关控制继电器吸合电池正极.输出12v当电池用先直接并25v20000uf总电容量.输出负极接电池正极，正极和电池正极出线两根（相当60正和72v正）再加一个带常开常闭60a继电器选择60v还是72v给控粗红.继电器控制线圈两线分别接模块输出12v正负。原理10a继电器开关通电（高速档开关）模块输入60v电压，输出12v带动60a继电器吸合72v（60a继电器常闭端接电池正60v，常开叠压形成的72v

(原)梅川酷子

蔡灵伟 发表于 2018-3-5 00:00
我是没办法再加电池情况下的办法，已经6050铁锂（原电池仓4820铅蓄）没位置放7250.加隔离模块，输入端负 ...

我的也没空间放电池了，马桶占满了，4860佳贝思放到迅鹰上了，48V电压速度40左右，偶尔大平路速度着急！

(原)梅川酷子

蔡灵伟 发表于 2018-3-5 00:00
我是没办法再加电池情况下的办法，已经6050铁锂（原电池仓4820铅蓄）没位置放7250.加隔离模块，输入端负 ...

你说的这些有点看不懂，你从哪里找的资料？

(原)蔡灵伟

至于效率，算模块效率90%（实际95以上多），30a控下最大浪费30x12x0.1=36w，实际总功率30x72=2160w+36w=2196w，.2160/2196=98效率.哪怕模块只有80效率总体效率都有2160/2232=96效率.正常行驶总效率平均都在99左右.

(原)蔡灵伟

梅川酷子 发表于 2018-3-5 00:08
你说的这些有点看不懂，你从哪里找的资料？

没有质料，都自己想出来的.为这个方法我专门开过贴，还外加刹车自动且回60v，放开刹车又回到72v.

(原)wppaigyy

神人膜拜，，，，

(原)蔡灵伟

K-RACER 发表于 2018-3-4 22:44
改完都有啥体验？给讲讲。听说有的单线电机反而发热更大

对了我说的温度两边侧盖温度不一样，碟刹盘这边温度高于另外一边.估计至少1/3温度刹车带来的有时候刚刹完停车手摸刹盘好烫好烫.你说电机发热怎么样.效率可说相当高了.（针对我现在的极速而言，如果超压96v下不知道多少效率毕竟原电机数小，扭矩有极限值.最大能到多少极速没测试过，我也用不到，70极速已经像开飞机了）

(原)蔡灵伟

梅川酷子 发表于 2018-3-5 00:08
你说的这些有点看不懂，你从哪里找的资料？

http://wsq.discuz.com/?c=index&a=viewthread&f=wx&tid=494422&siteid=260370875 这个贴

(原)蔡灵伟

线圈509完全灌封固化真有好处，反正我满把起步由始至终，无振动感，平顺.无额外的噪音.

(原)高凯雄

aback 发表于 2018-3-4 19:51
就服你。。。。
高老板过来了，想问下不灌胶时间一长到底短路率有多少?

没试过，我们浸漆只是为了固定，故障率很低。