自绕1v1码单线.2.4mm直径漆包线.

(原)蔡灵伟

zmic777 发表于 2018-2-20 16:56
我有个电机，标是800W的，磁钢可能是27的，霍尔坏来拆来焊来3次装上就坏，一直在想要不要绕一个单线

1、磁钢和霍尔对应位怎么样，磁钢有没完全盖住霍尔位置.（没的话线圈磁场容易干扰到霍尔）
2、电机起步震动情况如何.
3、接上霍尔后红黑输入电压多少.（建议接个5v1稳压管）
4.磁钢有没退磁现象（磁场弱大电流下线圈磁场容易干扰霍尔）
          一般霍尔很少会坏

(原)renewoyb1

顶一下大师，不明觉历！

(原)蔡灵伟

renewoyb1 发表于 2018-2-20 22:05
顶一下大师，不明觉历！

额，我可不算大师.你是最早知道的.明天回杭州后正式上车，哪天天气好跑跑极速看看.顺便再来张行者图.

(原)zmic777

蔡灵伟 发表于 2018-2-20 21:27
1、磁钢和霍尔对应位怎么样，磁钢有没完全盖住霍尔位置.（没的话线圈磁场容易干扰到霍尔）
2、电机起步 ...

   都是在原来的位置，以前是换过用一板3个41F的，用了一年多。坏来后买过一板3144的，装车发现坏了一相，然后上网买单个41F，焊接到板上，装车试总有一相是坏的，总共3次，每次总有一相坏，黄，蓝，绿轮流坏。装车都是没法启动，用万用表量，转电机，有一相的电压不到5V。
   磁钢是否退磁不知道。
   其实以前我就打算绕单线了，当备用的。论坛有帖子说磁钢不到30以上的绕单线没多大的必要，再加上比较麻烦，所以就没动手，之前都多次翻看绕单线的帖子来。
  打算准备再买12个，再焊。

(原)蔡灵伟

zmic777 发表于 2018-2-20 22:21
都是在原来的位置，以前是换过用一板3个41F的，用了一年多。坏来后买过一板3144的，装车发现坏了一相 ...

检查下磁钢情况先，没道理都坏那个的.至于单线看什么电机.10寸的30磁钢额定800w，27的话最多600w的样子，12寸的24磁钢就800w了磁极多扭矩也不小（磁极越多磁钢宽度越窄片数越多越接近瓦片）.绕单线不是完全没必要.对纯粹速度党还为了提速猛来说确实看不上.但是不管怎么说单线过载能力强，发热少.也是优点.想想看，单线多余无作用线圈部分少了（多股线每匝多余1cm左右长度每极4cm，每次42极工作就是至少1.5m），哪怕不提速安原来匝数绕也能绕比原来更粗.例子我原先每极4匝 线圈截面积2.5平方我哪怕换2.0漆包线都可以绕4.5匝.3.14平方.

(原)蔡灵伟

本身两组线圈一起工作加起来也就11米多点，一下浪费1.6米.线还不粗.一来一去和单线比想都想到了.

(原)蔡灵伟

蔡灵伟 发表于 2018-2-20 22:42
检查下磁钢情况先，没道理都坏那个的.至于单线看什么电机.10寸的30磁钢额定800w，27的话最多600w的样子， ...

如果同样4匝可以绕进2.24漆包线.3.93平方.如果自己绕不足线那就没办法了.

(原)新新新手上路

强悍，自己动手其乐无穷

(原)蔡灵伟

原线径应该是.15股0.47漆包线.0.235x0.235x3.14x15=2.6平方，电机出线2.5平方相线.

(原)zmic777

蔡灵伟 发表于 2018-2-20 22:42
检查下磁钢情况先，没道理都坏那个的.至于单线看什么电机.10寸的30磁钢额定800w，27的话最多600w的样子， ...

  我是打算做扭矩电机的。不过这个电机有点不怎么样，某些硅钢片大概是轴承的原因扫膛还分离了，到底是多大的磁钢还得去量量