新大洲本田电动车D1、D2、H1发布

(原)火宅

mail20180108 发表于 2018-3-9 14:38
用中置电机还算不错，但是电池是铅酸电池瞬间就把档次降低了，而且还是60V的，要玩车标准电压就是72V啊！

啥眼神你？2000瓦的轮毂电机，电池仓够大，装上锂电极速估计接近60，跑长途很实用了。就不知啥时开卖，且这种大厂，估计用摩托车合格证，就看各地经销商各显神通去上电动车牌照。

(原)开普勒452b

这是单纯的宣传帖子

(原)卡卡3

对新本这个H1挺有兴趣的,不知道什么时候有卖,可以去看看实车

(原)guoxing

demonity 发表于 2018-3-9 18:40
可惜都不是我喜欢的外形，要是像净原V1那种外观再加上前碟刹就好了。

偶就是买了两辆V1，老款和新款，老款改装了控制器也很好开了，关键搭个人方便，其他款都太小了，一辆用了锂电，没用锂电的太重了，真不知那些72V六个电瓶岂不更难受。

(原)demonity

guoxing 发表于 2018-3-22 14:49
偶就是买了两辆V1，老款和新款，老款改装了控制器也很好开了，关键搭个人方便，其他款都太小了，一辆 ...

请问V1的6块铅酸电池排布是不是比较奇怪？不是上三下三阶梯排列的？

(原)zmic777

图片全部挂掉，楼主重新整过吧

(原)guoxing

demonity 发表于 2018-3-22 17:41
请问V1的6块铅酸电池排布是不是比较奇怪？不是上三下三阶梯排列的？

我买的都是60V五个电瓶的

(原)demonity

guoxing 发表于 2018-3-23 08:52
我买的都是60V五个电瓶的

明白了，谢谢。

论坛里有人反映过72V的V1电池排布比较怪，看来真有这事。

V1的款型我很喜欢，虽然速度不太快的车前后鼓刹足够用，但制动鼓磨损至失效要换掉整个轮毂，这点还是麻烦，所以前轮还是碟刹方便点。至于后轮，网上还真有净原系列鼓刹电机的盖子卖，问题就不大了。

(原)火宅

demonity 发表于 2018-3-23 09:21
明白了，谢谢。

论坛里有人反映过72V的V1电池排布比较怪，看来真有这事。

是我反映的，实事求是说话，专门去专卖店看了72v版本的v1，结果发现是畸形的2+3+1电池仓，不能忍呐。

(原)cgmax

可以单独购买电机吗？