新大洲本田电动车D1、D2、H1发布

(原)demonity

火宅 发表于 2018-3-23 09:32
是我反映的，实事求是说话，专门去专卖店看了72v版本的v1，结果发现是畸形的2+3+1电池仓，不能忍呐。

确实不能忍。通常的7220阶梯仓是下面横放三块，上面竖放三块，上下仓错开一定距离。

(原)gfo000

看到了H1的实车了吗？

(原)车之鑫防盗器

图呢？？？？

(原)guoxing

demonity 发表于 2018-3-23 09:21
明白了，谢谢。

论坛里有人反映过72V的V1电池排布比较怪，看来真有这事。

开到烂都不会磨损掉制动鼓啊

one486

图呢？？？？

(原)demonity

guoxing 发表于 2018-3-25 13:55
开到烂都不会磨损掉制动鼓啊

这个要看骑行状况了，我见过骑载重王送货的，一年之内至少得换两次刹车蹄块，制动鼓在一年左右就磨损至换蹄块都没用。

(原)guoxing

demonity 发表于 2018-3-25 15:07
这个要看骑行状况了，我见过骑载重王送货的，一年之内至少得换两次刹车蹄块，制动鼓在一年左右就磨损至换 ...

没见过这么暴力的

lz1201048

图片全挂了
片全挂了
全挂了
挂了
了

(原)yangyiyy01

为了可靠性本田坚持用轮毂电机和铅酸电池也有一定道理，同时也能控制价格不会太高。60v32的容量日常通勤也够用。