裸奔的波士顿快两年了（不鼓励模仿）

(原)未入门

大老鷹 发表于 2018-3-19 09:38
我的电池容量误差当然大，尤其某一组32650磷酸铁锂。

该组锂电池是用15.4~13.1WH的电芯分容，以12串3 ...

您这个不过放必须有个前提：必须是懂电池的在使用，并且时刻人工注意着电池余量。

大老鷹

未入门 发表于 2018-3-19 09:48
您这个不过放必须有个前提：必须是懂电池的在使用，并且时刻人工注意着电池余量。

当然，不懂的人买现成车子与电池就好，本来保护板就是给他们用的。

至于看随时注意电量这件事基本不用，平常出门会跑几公里都是知道的，
带足够续航的电池组出门即可，不需要电量表。

至于每一二三个月检查一次单串电芯电压是必要的，就算装保护板也是要，
很多人装保护板后电池莫名其妙死去就是对保护板太放心。
保护板的可靠性远不如使用平衡充。

(原)foriter

过放对于老手来说很难，快没电了就算没有保护感觉还是很明显的，这时离过放还有一定距离，再讲喜欢这玩的谁没有二三副电池轮流玩，浅充浅放就更保险了

(原)未入门

大老鷹 发表于 2018-3-19 09:54
当然，不懂的人买现成车子与电池就好，本来保护板就是给他们用的。

至于看随时注意电量这件事基本不用 ...

有保护板再加平衡充当然是更强悍了，如果只能二选一，用车没规律的决对不能只选平衡充。

(原)未入门

foriter 发表于 2018-3-19 09:56
过放对于老手来说很难，快没电了就算没有保护感觉还是很明显的，这时离过放还有一定距离，再讲喜欢这玩的谁 ...

要真正浅充浅放，有那么多电池可以直接并联上去（当然空间得自己扩展了），还是比换电池省心一点

(原)hgmn

未入门 发表于 2018-3-19 10:06
有保护板再加平衡充当然是更强悍了，如果只能二选一，用车没规律的决对不能只选平衡充。

我这组电池是特例，不装保护板，给大家看看平衡充的作用。我还有其它装了保护板的电池的帖子，层主可以参考一下。

基本上这个论坛表面上大家对平衡充大多持反对意见，但其实很多商家自己配了平衡充，只是不说而已。

(原)gtinitiald

hgmn 发表于 2018-3-18 22:18
多3串，另外充电电压可以随意设定（2.5V-4.35V）

嗯 我的目前最大6S 然后也是电压随意设定的

(原)gtinitiald

对于没玩过RC 电直的人 搞不懂平衡充很正常   换句话说 特斯拉这种级别的车 只要平衡头接出来 用几十个A9 3A充电 15分钟就能充满 而且还是单颗电池还是RC级别的平衡     

(原)modelmy

84买的20串便宜保护板目前没任何问题

(原)未入门

hgmn 发表于 2018-3-19 11:17
我这组电池是特例，不装保护板，给大家看看平衡充的作用。我还有其它装了保护板的电池的帖子，层主可以参 ...

好吧，懂的人怎么使用都没多大问题，差别只在于省不省心；不懂的人一搞就坏