镍带大电流通过性不足，会不会造成电阻过大，电池电压下降过多？

(原)jake883

wangxianok 发表于 2018-4-8 19:59
那些说镍带可以烧的发烫的同学，其实是没有实测过。
另外，个人建议diy的18650，放电电流不要超过2C，持续 ...

你的说法部分正确，但是要考虑1C-2C的电池组多大，比如48100的电池组，2c放点就是200A，内部连接镍带会烧红的，所以就要极大地加大镍带的截面积才行。但对于10-20AH电池组的小电自来说你的说法就没错。
不过悄悄告诉你，我给儿子玩的250W小电自用的48V10AH的18650电池组，里面连接的都是6平方的紫铜连接线，整车大线全部换成了6平方的镀银线，起步非常爽。

(原)jake883

wenjun1992 发表于 2018-3-31 20:52
呃，catl电池的产量中国第一，比亚迪第二，都是专供电动汽车，而且catl不产18650，你这电动汽车多用18650 ...

其实各有利弊。为啥特斯拉就不选择使用大单体呢？大单体的缺点在于安全性。18650的缺点在于内阻，但是可以通过极大数量的并联来减低内阻。

(原)cchhong

徐州老屯 发表于 2018-3-29 23:10
开班，不是纯镍电阻小，效果好吗？为啥镀镍钢片好？

他说捏带镀钢，和钢带镀镍不一样吧。

(原)信铁锂得长生

nininiv3 发表于 2018-4-12 21:00
不知道这么改了，能跟用镍板的电池组比么?

有过之而无不及

(原)laorenyuhai

wenjun1992 发表于 2018-4-14 07:10
哈哈，你买个内阻仪测测镍带的电阻就知道了，再说在镍带上再点焊镍带对机器要求也挺高的，内阻也降不了多 ...

你的电池好啊。多层点焊对点焊机要求不是那么高，这种机器一般都是自己做的，0.15的都能点焊住，0.2的费点劲。我一般都弄二、三层（镍钢带不要钱），我组的都这么厚的，耐点流能大点，内阻也能小点。内阻仪我有，测过，比单层的强。

(原)laorenyuhai

徐州老屯 发表于 2018-3-29 23:10
开班，不是纯镍电阻小，效果好吗？为啥镀镍钢片好？

纯镍电阻率比钢低，相对于钢强点，比铜差远了。

(原)wenjun1992

laorenyuhai 发表于 2018-4-20 00:12
你的电池好啊。多层点焊对点焊机要求不是那么高，这种机器一般都是自己做的，0.15的都能点焊住，0.2的费 ...

镍带可不便宜啊，要到同样性能铜丝可便宜好多了

(原)97cn

0.15x8mm镍钢18mm电阻1.5毫欧，以福斯特24eb内阻为例，23.5毫欧与25毫欧能有多少差异，可以忽略

(原)laorenyuhai

wenjun1992 发表于 2018-4-14 07:10
哈哈，你买个内阻仪测测镍带的电阻就知道了，再说在镍带上再点焊镍带对机器要求也挺高的，内阻也降不了多 ...

内阻仪我有，还两个，我们要发挥DIY精神自己组。你选的就像以前的傻瓜相机，一按就OK，我这是各方面都得调，以后改组增加也很方便

(原)wenjun1992

laorenyuhai 发表于 2018-5-11 18:37
内阻仪我有，还两个，我们要发挥DIY精神自己组。你选的就像以前的傻瓜相机，一按就OK，我这是各方面都得 ...

电芯好用什么保护板都能均衡，你做的电池组来测测总内阻看看？用智能板难道能降低内阻还是怎么着？