山地车加电动，３５０Ｗ和５００Ｗ在均速２５公里每小时的情况下，５００Ｗ电机比...

(原)zmlzml

hgmn 发表于 2018-4-19 18:45
要爬坡就选中置，因为可以变速所以350W也可以。轮毂电机都是有齿的，齿轮是消耗品，跑川藏要多备几组。

这可有点难度了。还要换齿轮？

(原)zmlzml

我走我留 发表于 2018-4-19 17:20
我改的山地电动，电机是36V，标签功率不清楚多大，48V56A亿纬跑了172公里保护板断电（长三角平原，难得脚踩 ...

谢谢你，马上拜读！

whseen

我走我留 发表于 2018-4-19 18:37
骑车和开车去各有优缺点。车上能带一辆折叠小电动车就好了，能够互补。

北京那汽车烦死人，弄个尽可能迷你的折叠自行车，坐公交车。万一堵车下公交骑折叠车。共享单车也可以，只不过实心胎很沉，柠檬色的共享单车运气好的话，可以找到充气胎。

(原)byg103

http://www.8264.com/youji/2259383.html
http://www.8264.com/youji/5340155.html
http://u.8264.com/space-uid-16777892.html
http://www.8264.com/youji/5469148.html

不要想得太复杂

(原)来去自由

山地车选中置电机肯定不错，可玩性强，电机功率不用大，因为爬长坡可以换档减速对付，就这点，轮毂电机所不及的，大胆推测，中置电机出货量，理应不会少，因为象俺这样想的人，可能有第二个，第三个，

(原)zzw161

我是600瓦八方电机26寸轮胎。25安48伏控制器。很不错

(原)luotuo2005

这帖子还有人看吗？ 1.目前国内的中置电机，同盛的为力矩传感，八方的为速度传感（传说力矩传感更好，没试过，估计差不多）。2.我觉得用48V-350W合适（毕竟还用脚踩嘛）,爬坡的时候注意换挡，小盘大飞=功率X4,350x4=1400w。  350与500耗电的区别大概会多耗掉10~15%这样的电量。 中午充电不太现实，因此建议准备两个48V10ah的电池（跑西藏还是准备两个15AH的吧，用小日本的电芯，最好是成品电池，可靠些）。 以上如有讲不到或讲错的地方，请指正。
轮毂电机的话就需要功率大点了（500W我觉得差不多了，毕竟不是纯电跑）

(原)k_xg8

来去自由 发表于 2018-4-19 16:38
整个山地车拖架，可以装多点电池，不装电池的话，放一台家用微型发电机，用来充电，，～

川藏带拖车太危险 不好控制

(原)来去自由

k_xg8 发表于 2018-10-17 15:48
川藏带拖车太危险 不好控制

有道理，安全第一，其余皆浮云，，