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楼主: 搬砖道人

有没有全程均衡的均衡板?

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[Lv.5]-军士长

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发表于 2018-4-24 07:07:17 | 显示全部楼层
lth200 发表于 2018-4-24 05:58
請問3A的主動均衡板哪有賣?

马云家就有了,输入〝主动均衡器〞就可以找到很多,
价格大约是一般保护板七到二十倍,16串最便宜好像是360元。

理论上不需要买全套,只要买主动均衡板就好,
有些全套大概就是包含萤幕、主动均衡板、功率板,记得是这些东西,
总之有主动均衡板就够了,其他没有不影响使用。

我没买是因为看了评价,发现故障率似乎偏高,而且这东西保固至少要一年两年,
但都是保固半年而已,所以就算了,我现在用平衡充也是很好用。
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发表于 2018-4-24 09:31:13 | 显示全部楼层
zglylxn 发表于 2018-4-24 00:28
胡说!全程主动均衡是那个单体落后就把容量最高的一个或者多个电芯能量转移过去,我的板能达到3A的转移电 ...

不要动不动就说别人胡说。
也有人把依靠算法由BMS主动发起的均衡都定义为主动均衡,并不是说只有能量转移型叫主动均衡。
不同的定义方法而已。

真的垃圾的电芯,你那3A的均衡电流也不够。
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发表于 2018-4-24 16:50:50 | 显示全部楼层
豆豆依可店 发表于 2018-4-20 17:58
随时随地均衡等着100公里的电池只能跑30吧

胡说八道,全周期均衡,100公里的电池能跑20公里已经是极限了

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[Lv.0]-列兵

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发表于 2018-4-24 19:29:31 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2018-4-22 05:08
刚好相反。

如果电池一致性不好,采用主动均衡板除了电池每一串能够维持全程相同电压,续航里程也会延 ...

主要看是处于哪个阶段,如果是充电阶段,容量少的会先充满,这时电压最高,容量少的会放电充电重复,这个电芯会损耗;骑行阶段时容量少的电压先降,刚好与充电时相反,我觉得还是不够好,充电用平衡充,放电时用主动均衡就行了,哈哈
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发表于 2018-4-24 20:09:30 | 显示全部楼层
能量转移的均衡,过去铅酸电池就有过,由于电容长期高频工作,特别是电池是封闭空间,散热很差,很容易出问题,过去有人电动车因为均衡器烧了的。

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发表于 2018-4-25 02:43:42 | 显示全部楼层
幸福锂电 发表于 2018-4-20 16:56
目测楼主是要这样的均衡~ 和我一个客户要求一样~~~

能不能做个串联充电到后期.电压压差大了.然后转换到单体补电的保护板。单体充电电流后期有几A也够用了..哈哈

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发表于 2018-4-25 08:24:23 | 显示全部楼层
碰到个别串内阻大的,所谓的能量转移式均衡就要显示出弊端来了。如果是恒定负载还好,像车子间歇放电的情况,放电时因为内阻大电压低,被均衡充电,然后停车的时候电压就高了,又被均衡放电。如此反复,电芯寿命就比别的越来越差
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发表于 2018-4-26 10:25:59 | 显示全部楼层
tyuka 发表于 2018-4-25 08:24
碰到个别串内阻大的,所谓的能量转移式均衡就要显示出弊端来了。如果是恒定负载还好,像车子间歇放电的情况 ...

正解!
放电,充电,静止,同样的电池,同样剩余容量,电压相差大了去了,所以主动均衡就是个坑
别说设备,就是人,想简单找出容量差的单体,也不容易

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发表于 2018-4-26 15:10:18 | 显示全部楼层
我去国蓉科技面试的时候,听他们的说过他们的电动车就有放电均衡

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发表于 2018-4-29 03:32:50 | 显示全部楼层
tyuka 发表于 2018-4-24 09:31
不要动不动就说别人胡说。
也有人把依靠算法由BMS主动发起的均衡都定义为主动均衡,并不是说只有能量转 ...

好吧,你赢了!

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