关于导线过流的问题，大家随便聊聊

(原)fryefryefrye

MS精工 发表于 2018-4-27 13:22
线损发热只与电流有关，而与电压和功率无关。

一根导线能耐受多大电流，是由绝缘外皮的耐受能力决定的。

导线能耐受能力，和压降没太大关系，仅仅是你的电动车要考虑线损的时候才需要考虑的。

理论上：只要绝缘外皮可以承受得住热量，电流随便往上加。
实践上：同样线径的硅胶线，标称电流就比普通线多一倍。裸导线的耐受电流更大。

而且耐受能力和散热条件有关，电工手册选线径的时候，还要看线路铺设在什么地方。

(原)蔡灵伟

电动车用不用参照电工基础那套方案公式来算的.要看电机运行速度下的功率.比如60v下50速度平均电流20a左右.2平方线都顶得住.而现在一般用的都是4平方，并不是换成8平方10平方对动力有提升.哪怕你60a控只要速度不超65GPS，4平方都顶的住.为什么烧线无非是散热、线老化、接口接触不良等引起的.接头铜鼻必须灌锡.只是夹夹牢的很容易后期出现发热烧黑.

(原)蔡灵伟

4平方铜线100米电阻才0.44欧.2米才0.44/50=0.0088欧.40a下压降40x0.0088=0.35v.损耗功率40x0.35=14w. 60v下持续40a.速度已经可以过65

(原)MS精工

fryefryefrye 发表于 2018-4-30 09:41
一根导线能耐受多大电流，是由绝缘外皮的耐受能力决定的。

导线能耐受能力，和压降没太大关系，仅仅是 ...

你们回帖子能不能先把帖子看清楚再说啊？楼主问的问题是，同一段导线，同一段导线，同一段导线，重要的事情说三遍

(原)cyyar

MS精工 发表于 2018-4-30 22:16
你们回帖子能不能先把帖子看清楚再说啊？楼主问的问题是，同一段导线，同一段导线，同一段导线，重要的事 ...

精工直击问题焦点

不过我讨论的也不是这么严谨啦

就是找个话题大家各抒己见而已，只要每层楼自己限定了讨论条件，都可以各抒己见

(原)cyyar

蔡灵伟 发表于 2018-4-30 11:11
4平方铜线100米电阻才0.44欧.2米才0.44/50=0.0088欧.40a下压降40x0.0088=0.35v.损耗功率40x0.35=14w. 60v下 ...

嗯，这个算的很详细了

(原)MS精工

电影 发表于 2018-4-28 13:54
有关系，只是，你不会弄个几百米线接电动车吧，我是没见过超过2米的主线，
电气设计线路中，不超过50米 ...

影响大了去了，从楼上往下顺电线给电动车充电挺普遍的吧，如果是延长低压线，除非你用特别粗的电线，否则一晚上都充不满。

(原)电影

MS精工 发表于 2018-5-1 22:18
影响大了去了，从楼上往下顺电线给电动车充电挺普遍的吧，如果是延长低压线，除非你用特别粗的电线，否则 ...

如果一晚上都充不满，只能是线材载流不够，用了不合格的线，常见那种花线，里面几根很细的铜丝
工地上使用的电焊机，这个功率够大吧，几乎有几十米4~6平的活动电源线，也不是很粗，
再说照明电路中，常见几十米~近百米的线路，也只会按负载电流选线径，不需考虑长度影响

(原)MS精工

电影 发表于 2018-5-2 09:45
如果一晚上都充不满，只能是线材载流不够，用了不合格的线，常见那种花线，里面几根很细的铜丝
工地上使 ...

线材载流是由发热决定的，但是充电延长线不仅要求发热不能太大，还要求压降不能太高。为什么同样是延长充电线，延长220V就没事，而延长低压线就不行，关键就在于充电器输出电压和电池电压只有不到10V的压差，如果你充电线上就降掉5V，你说电池还能充得满吗？

(原)拼音佳佳

电阻是固定的,所以发热情况只取决于电流.不论电压多少,线径标准都是一样的.

标称220v16a的导线,用到电动车上60v30a,就需要两根并联,否则不安全.

当然了,铜线的标称都是有余量的,超一点也没事.主要还是看发热,普通电动车1.5平就是安全的,高档电动车3平就是安全的.