这样玩放电不过板行不？

(原)三点一面 · 发表于 2018-5-16 01:21:01

本帖最后由三点一面于 2018-5-16 13:05 编辑

使用16串铁锂分口保护板+3.2V25AH单体电池组个48V25AH铁锂电池组，更换48V12AH铅电，负载线正极连接电池总正极，负载线负极连接电池总负极，
充电时必须保证把电池组的放电插销拔下，充完电还必须保证把充电器拔下才可以接上负载插头。
在电驴车的仪表盘里镶嵌个数字小电压表头监测电压，电压接近49~50V车劲变小的时刻就助力骑行回家免得推车的尴尬。
充电时通过板子好均衡，放电时就让电池获得自由避开板子的保护，免得行车的半路上板子突然给保护断电。根据朋友们的指导：在电池的正负极引线再接个双联的空气开关，电机是350 ~ 500W 的，组的电池是48V25AH铁锂电池组，拆机件应该还会给保留48V20AH的容量，请朋友们再给测算下大约得多大电流的空气开关，能保证正常输送电+启时车电流大不跳闸。
俺是新手小白绞尽脑汁想出了这个方案绝不是抄袭的，如以前有这样搞的也欢迎交流经验指导纠错。
欢迎各位朋友来给评测下这样整可行不？如果有问题欢迎拍砖。
电路如图：

(原)shinchu1017 · 发表于 2018-5-16 01:54:56

看不懂你在画什么@@? 怕推车的话 , 就直接负极拉一条线装个空器开关接负载就可以了 , 有必要时才开

(原)徐州老屯 · 发表于 2018-5-16 01:56:51

不行，准确告诉你，保护板每一条线都是有用的，少了就不工作了。。。

(原)三点一面 · 发表于 2018-5-16 01:59:45

一个方案是：按照板子的说明书要求正常接线。
另一个方案是：玩上图的放电不过板。
欢迎朋友们给选出的最佳的方案来，拍砖的也同样欢迎。
小白新手不大懂，跪求指导！

(原)coolpeng · 发表于 2018-5-16 04:45:04

电池正负极给控制器供电，保护板放电口给车身负极供电，就这么简单。东剪西剪搞什么鬼？

tyuka · 发表于 2018-5-16 08:05:36

以前就是这么搞的。
放电插销是什么鬼？

tyuka · 发表于 2018-5-16 08:06:28

tyuka 发表于 2018-5-16 08:05
以前就是这么搞的。
放电插销是什么鬼？

我自己骑了快两年没问题，给我小舅子一周不到把电池好几串搞成了0v

tyuka · 发表于 2018-5-16 08:08:10

16串铁锂想着骑到40v，你太自信了。不是很均衡的话50v都可能有的过放

(原)三点一面 · 发表于 2018-5-16 08:41:08

tyuka 发表于 2018-5-16 08:08
16串铁锂想着骑到40v，你太自信了。不是很均衡的话50v都可能有的过放

用这个公式给计算的：铁锂放电截至电压设为2.5V, 2.5 * 16 = 40V，看到老师给的提示现在想起来了电池内阻有差异放电不一致的话，这样的理想状态是难以出现的，所以总电压低到50V时就该过放电截止了。
新手小白初学不懂给理想化了，还得多向老司机学习，非常感谢老师的耐心指导。

(原)三点一面 · 发表于 2018-5-16 08:46:13

本帖最后由三点一面于 2018-5-16 08:48 编辑

tyuka 发表于 2018-5-16 08:06
我自己骑了快两年没问题，给我小舅子一周不到把电池好几串搞成了0v

老师你好：
您当时的电池是什么型号的？几串几并的？是铁锂还是三元的？

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