保护电池，充电器必须带断电功能

(原)幸福和美家居

没有做不出来的，只不过检测电池温度，对充电器不好操作，但检测环境温度，自动或人工补偿容易做到

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对铅酸的断电，也有多种检测方式，现在大都是采用定时芯片，充电开始计时，到10小时还不转灯就强制转灯，对不转灯有效果，但不大，没解决问题。

(原)813684918

FASTbicycle 发表于 2018-5-20 08:50
老兄，这个恐怕做不出来吧。

已经是很成熟的东西，我公司的直流屏的充电模块就有这样的。只是不能照搬那套模式——复杂、成本高。我想，能不能简化、变通一下用在电动车的充电器中？
我在淘宝也看到过一款带检测电池温度的充电器，就是不知道原理如何、效果怎样。

(原)813684918

幸福和美家居 发表于 2018-5-20 08:56
没有做不出来的，只不过检测电池温度，对充电器不好操作，但检测环境温度，自动或人工补偿容易做到

汉匀没有充满断电，但它防充鼓效果真的不错，很少有汉匀充鼓电池的。

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改造电池，改造充电座，不好操作。修车的不干，客户也不干。

(原)813684918

幸福和美家居 发表于 2018-5-20 08:59
对铅酸的断电，也有多种检测方式，现在大都是采用定时芯片，充电开始计时，到10小时还不转灯就强制转灯，对 ...

同意你的说法，效果很有限。

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你们工厂快充模块，当然可以轻而易举的做，都是一家供应工厂的，他们自己可以协调。

(原)sshyqcnssdy

其实最简单的方法就是自己装一个定时开关，根据需要的充电时间，设定好时间就可以了。

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工厂用的设备，快充可以前期大电流，等电压上来，或者温度上来，可以降低电压，降低电流充电，不要是说2段3段，只要设计师愿意，可以N段，N种方式。

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工厂用的设备，如果电池不带电路板，不用芯片，就简单的检测，6根线解决问题，充电2根，温度2根，电压检测2根。对电动自行车来说，多一根线，充电器就不通用。只有电动车厂家可以这样做。