坛友们有用过比亚迪车拆机电池在电动车上吗？

(原)24530626

对。。价格合适。。其他的都是小事了。。。

(原)华成科技

q846220713 发表于 2018-5-23 15:41
你那个内阻多少

内阻0.6左右

(原)Eric5233

华成科技 发表于 2018-5-23 13:25
用这个电芯已经两年多的路过

你用的是C17电芯还是c20？两年用下来感受咋样？里程衰减厉害吗？刚替换上去时比同规格的铅酸电池里程会有增加多少？

lhooo

Eric5233 发表于 2018-5-23 12:44
你是说电芯这个价位能做吗？

肯定能做啊，现在17年的唐地盘零售2.5一Ah

(原)Eric5233

cyyar 发表于 2018-5-23 13:16
不是你能控制到什么价位，而是比亚迪想卖什么价位

现在再谈可持续合作，量很大，不知道这个梯次电池的前景如何？

(原)lvhaihang

原循环不超过500次就值得做，超过了就见仁见智了，毕竟是拆机挑好的用，各种寿命混在一起，1000次循环只能听听了。
另外，尺寸限制也放在面前，要是能组成铅酸20AH 3个或者2个并列的大小，贵一些也不愁卖。

(原)Eric5233

lvhaihang 发表于 2018-5-24 11:22
原循环不超过500次就值得做，超过了就见仁见智了，毕竟是拆机挑好的用，各种寿命混在一起，1000次循环只能 ...

电芯比亚迪原厂回收后检测、分容、配对，品质跟一致性方面会有保障，1000次循环后续会签质保协议。主要问题是这个电芯的尺寸限定比较死，还有不知道电池组做成60V20AH（20串）的话，市场什么价位能接受？目前它这个组装时加工成本好像比较高。

liaowanyong

BYD的梯次利用有BYD自己人在做。你能进去？好奇。。。。

(原)lvhaihang

另外，我记得唐的电池是712v,26ah的，容量降到80%以下免费更换电池。现在标20ah，是原本26ah的电池降级打标吗？

(原)Eric5233

lvhaihang 发表于 2018-5-24 13:28
另外，我记得唐的电池是712v,26ah的，容量降到80%以下免费更换电池。现在标20ah，是原本26ah的电池降级 ...

是的，容量降到80%以下的电池就回收。然后拆分，检测在重新标容量。