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金超能电池

tdchem 发表于 2018-5-25 21:01
百维的比春木好点？

你可以单独开个帖子问下车友们，百维的板子质量如何。我只能说大电流百维的质量最可靠

(原)tdchem

njlihao 发表于 2018-5-25 15:31
必须要支架，实在想节省空间多并1节的话，可以考虑蜂窝支架。因为你的控的限流只有30A，你配的电池容量超 ...

感谢指导，已经加上支架了。 不过老板说有了支架就不需要背胶，青稞纸了。。

(原)njlihao

tdchem 发表于 2018-5-25 20:55
请教一下，我一般不用满把，最大40Km的时速就足够了。应该不用推车吧

发不发生推车的事情，是看你电池的总续航，因为你说你一天的续航是在70公里，而电池的容量能满足在80公里，如果发生骑行前电不是满的，那就可能会发生推车事件了。
想要不发生推车，二个方法，一是增大容量（成本太高）；二是中途补下电就好。

(原)njlihao

tdchem 发表于 2018-5-25 20:57
搭车问，  不满把加速的话， 也到不了 30A吧　

控的限流会在急提速、满把起步等情况下短时间内达到，一般除了上大的长坡外，维持控限流的时间都不会超过5秒。

(原)njlihao

tdchem 发表于 2018-5-25 20:59
就是长续航，安全， 故障率低，衰减低（要求是不是太多了）

长续航：与容量大小有关；
安全：与电芯体质和组装工艺有关；
故障率：与“安全”相同，同时也与保护板的体质有关。保护板的选择上按其持续电流能力正好大于控制器的限流为佳，比如你的车适合选持续电流为40A的产品。
衰减低：这个与循环次数有关，也就是说与所配置的电池容量有关。比如你要求的70公里的续航，基本相当于每天就是一个循环了。

(原)njlihao

tdchem 发表于 2018-5-25 21:01
还有，是不是3A充电器比５A的对电池好点？

对任何电池充电，都是电流小好，但如果你有足够的充电时间才行。

(原)njlihao

tdchem 发表于 2018-5-25 23:47
感谢指导，已经加上支架了。 不过老板说有了支架就不需要背胶，青稞纸了。。

当然，支架外层如果有环氧板包围，是不需要青稞纸了。

(原)tdchem

njlihao 发表于 2018-5-28 10:40
发不发生推车的事情，是看你电池的总续航，因为你说你一天的续航是在70公里，而电池的容量能满足在80公里 ...

明白你说的了，等电池组到了，实测几次， 看看能不能到80公里

(原)tdchem

njlihao 发表于 2018-5-28 10:41
控的限流会在急提速、满把起步等情况下短时间内达到，一般除了上大的长坡外，维持控限流的时间都不会超过 ...

请教，行驶过程中，一直满把的话， 也是维持30A吗？

(原)tdchem

njlihao 发表于 2018-5-28 10:44
长续航：与容量大小有关；
安全：与电芯体质和组装工艺有关；
故障率：与“安全”相同，同时也与保护板 ...

你的意思是保护板40A，对吧