感觉电动车及其配件都没有质量很好的，都很粗糙的感觉，这是为什么呢？

kaivaya8

买台州产的   塑料要保质一些。至少几年没问题

(原)孙书冰0

根本原因还是电动车车没有正当的名份，名不正则言不顺，另一个原因就是石油集团实际是在暗中阻挠的，看看小牛为什么刚成立老板就被抓了吧，其实国际上都一样，大家有没有注意到媒体上特斯拉一出事故就能上头条？它到底得罪了谁呢？

(原)孙书冰0

补充一句，董明珠，刚一发话造车就被贬官；

(原)孙书冰0

补充一句，董明珠，刚一转型造车就被贬官；贾跃亭，刚一宣传造车就出大事（差点进监狱）

(原)孙书冰0

还有：本田宝马之类的油车厂一个召回没有中国，一个自动驾驶失控差点出人命，虽然也上了头条，他们的老板屁事没有

(原)上古天蓝

使用成本和效率问题，适应人群也不一样
从能量转换效率来讲还是油车更好
从电池的技术瓶颈来看就都限制住了

(原)modelmy

电动车有好的，大概1W多，配件也相应的好些，楼主能接受什么价位的？

hjk_0123

whseen 发表于 2018-5-30 15:44
主要是摩托车配件行业透明良性循环，电动车好多是为了利润降低成本，现在的自行车也是，成品车的花鼓不耐磨 ...

感觉电动车还没有自行车行业成熟呢！至少自行车有很多国外进口的好件可用，电动车好像很少见到国外的好件！为什么呢？

(原)型号

那是楼主你自己觉得吧！电摩不乏精品，可惜你不买而已。参照电动汽车，与燃油车差不多的性能的电动汽车价格应该是2倍，因此真正的电摩也差不多是这样，你拿两万的电摩与八九千的油摩比比看，质量还差吗？

hjk_0123

modelmy 发表于 2018-5-31 00:40
电动车有好的，大概1W多，配件也相应的好些，楼主能接受什么价位的？

我也见过宝马的电动摩托车，据说价格已经降到10万元，但是在国内，除了北京好像别处也都不给上牌，无法合法上路，许多城市禁摩限电，国人脑子还是转不过弯，总感觉这种两轮的东西就是下三滥，不上档次，连个合法的身份都没有，进口的宝马尚且如此待遇，那国内企业谁还敢造？所谓的电动摩托车这个概念也还没有普及。这算不算是制约了行业发展？