大厂出的油电混合发动机，有谁用过没有？

(原)ruxiangchen

60伏800瓦或72伏1000瓦，卧缸发动机110排量，价格快2000元，眼前一亮，不知道怎么样。如果是弯梁摩托车改装麻烦点，三轮无压力啊。看介绍支持三种模式，纯电，纯油，混合，这可比增程器稳定太多了。

whseen

应该能好点，我觉得最友好的发动机是微耕机上的，套筒和活塞曲柄，气阀，缸盖等的易磨损损件可单独更换降低成本，缺点体积较大。自己特别会修摩托，体积觉得合适可以买个试试，不会修摩托等别买。

(原)瑶瑶她爸

听说gy6很稳定的，我不懂，不知道你的图是不是

(原)ruxiangchen

瑶瑶她爸 发表于 2018-6-5 20:04
听说gy6很稳定的，我不懂，不知道你的图是不是

GY6现在还算成熟，最稳定的要算日本三大合资发动机，这个发动机是弯梁上面使用的，四个循环档，和125的顶杆和小链机一样稳定，这种发动机很多摩托三轮上使用，现在还有水冷的200和300排量的发动机，就目前技术而言，相当成熟。
这款也有水冷，不拉重货没必要水冷，通常3万公里不需维修，5万需要调整或换环，目前国产发动机而言。三大合资做到10万无大修也不是难事。油耗两轮的话，最省的做到百公里1.3升，不大好的也不会超过2升百公里。实际我自己也有一辆，综合算下来，比电动还要省。我通常上下班每个月350公里，每年4000多公里，每年油费500多元，我原来使用72伏2000瓦电摩，不到一年需要换一组电瓶需要700元，每年电费估计150元。110发动机功率4千瓦多点，车轻，超控好，不必担心续航，加上平时的机油什么的也没多少。
当然，对于摩托车，在政策方面没有电摩友好，很多地方没法去。

(原)ruxiangchen

whseen 发表于 2018-6-5 18:32
应该能好点，我觉得最友好的发动机是微耕机上的，套筒和活塞曲柄，气阀，缸盖等的易磨损损件可单独更换降低 ...

你说的是微耕机上面那种只有离合就可以输出动力的那种机械吧，正好老家我爸有台，和上次给别人改房车上使用的增程器机器一样，这种动力我觉得真的很难做到纯电1～2万公里无大修，不然很多使用增程器的至少需要1年到2年来反馈使用正常。目前一般电动车可以使用3年没大问题，如果到5年，动力应无大碍，但塑件相比大家都知道。毕竟电动车的标准想对摩托车的标准而言还是要简单的。弯梁的发动机历史基本有70年了，优势就是润滑好，很多不维护的基本都是想起来才换机油，按说明书要求2000公里换一次，在农村不按此标准换机油的大有人在。

这也是最近才出现的，同厂出的还有一台卧缸190，功率13.5千瓦，对于自重不超过80公斤的车而言，可玩性很高，比如高赛。无奈价位接近4000，如果到2000元，优势还是比较大的。

(原)ruxiangchen

这是我的三辆车，我本身不排斥电摩和油摩，我觉得各有各的好，大车一般自己出远门使用，电动一般跑市区使用，小摩托上下班使用，汽车三口出门用，挺好的。

wsddi

这个 发动机 能给个 链接吗

(原)车之鑫防盗器

这个好像是三轮车用的！电动车用要改的地方多，估计空间也是个问题！

(原)ruxiangchen

wsddi 发表于 2018-6-6 11:57
这个 发动机 能给个 链接吗

【宗申110油电混合发动机总成 电动三轮车 宗申PHEV800双动力电动机】http://m.tb.cn/h.3ZXYDe5 点击链接，再选择浏览器咑閞；或復·制这段描述

(原)ruxiangchen

车之鑫防盗器 发表于 2018-6-6 12:52
这个好像是三轮车用的！电动车用要改的地方多，估计空间也是个问题！

空间确实是个大问题，这种发动机针对弯梁车型，踏板很难安装，即便弯梁，想72伏20安还是很麻烦的，我的目前可以直接36伏20安，发动机位置本来可以72伏20安，如果安装发动机，这些位置都没法用，电池除非用边箱外挂。然后就是需要油箱位置。如果中置位置改变，又会影响美观。