同容量ah和电压三元能量是不是比铁锂少.

(原)蔡灵伟

三元也有放电曲线平稳的.比如手电钻的3.8v左右很坚挺，3.6以下马上没电.但是高倍率容量小18650电池1200mah，16c以上.

tyuka

三元绝大部分电压都是铁锂的平台3.2v以上，当然是三元的wh多了

(原)蔡灵伟

tyuka 发表于 2018-6-6 13:34
三元绝大部分电压都是铁锂的平台3.2v以上，当然是三元的wh多了

能这么算，17串到3.2v每节是54v.而满压71.4v.铁锂19串每窜3.0v已经没什么电.19x3.0=57v 满压69.4v左右，静止一会回到65.带载基本60v以上，60%是61v..如果是20串基本在64v电压带载.我看的是放电平台优势.而平常说的ah来说平台越平稳能量越越足.

(原)麦芽糖稀

CT顺风耳 发表于 2018-6-6 12:07
确实，铁锂看电压没啥用，要是车借给别人，估计他就要推车了

这不是坑人吗

lz1201048

自己组的14串，4821波士顿，净重9斤
铁锂我还真不清楚多重，体积应该是前者1.5倍
换成铅酸是56斤，体积3倍

(原)SuperPig

使用能量呗！   压差乘以容量就是了

yang9845

人家三元也没有标4.2V，都是标3.6V的，这个是按正规放完电后的平均电压。

铁锂三元各有好处，但如果你想车多上点容量，并且想操控好，除了三元你还有选吗，所以想高端也就只有三元能达到，铁锂两轮你给我上个百把AH看看。

结果就是，低端点的车，不太在乎容量的，可以上铁锂，但想高端，必须三元，当然如果一台车上个四五十AH，也根本和高端车挂不上钩是不。

(原)YUCHENG

用WH表示才是正确的，能存多少度电才是电池的容量，同一节电芯满电时每AH和低压区每AH电量肯定不一样。

(原)蔡灵伟

yang9845 发表于 2018-6-6 17:09
人家三元也没有标4.2V，都是标3.6V的，这个是按正规放完电后的平均电压。

铁锂三元各有好处，但如果你想 ...

没否认三元，有需求超大容量首选他.只是用习惯铁锂.三元、猛锂电从9年前就没考虑.4820铅蓄电池仓已经放下6050铁锂近4年了35左右速度150km-160km续航，50左右130续航也够用，连续跑一般人吃不消.一个月1200km要骑.行者已经记录的4月1130km、5月1280km、6月6天已经320km.三元早绝对用不了那么久.还那么坚挺容量衰减最多8%.还是低端车多，通勤用.

(原)蔡灵伟

4月1130km5月1280km6月已经320km.这只是记录的没记录的至少100km每月有的.