同容量ah和电压三元能量是不是比铁锂少.

(原)zzw161

我的20串铁锂，基本放电都维持在78-80V之间

大老鷹

先不管容量问题，就看爬坡力道。

磷酸铁锂的爬坡力道可以从满电维持到断电前1公里，
这段期间爬坡力道不会有很大差异，而且这还是很便宜的容量型的垃圾磷酸铁锂的表现。
但是三元不同，容量型三元电量使用超过40~50%之后爬坡能力会明显衰退，
最末段的20~25%爬坡能力明显不足，小容量电池更是几乎爬不了坡。
动力三元会好一些，至于好多少就要看电池特性。

(原)蔡灵伟

喜欢改装车 发表于 2018-6-6 19:58
48v20ah电池仓。。。能放6050铁锂。。。软包吗？

软包.原先电池带可提壳子的前2横着后两竖着.（前大后小）电池在踏板下那种.最后我改6050时仓底两侧塑料割了一刀变成前后一样大的仓.电芯是11190315的50ah.19窜.上门高出2.5cm.踏脚板皮上去加电池锁架也看不出什么了.

(原)蔡灵伟

近4年前购置的软包50ah，测试容量均51左右.到手价格130也不算太贵.6050一组，组好不到2800成本.拆机品用4年没多少衰减.冬天最冷-2到-3度.跑完电库伦计显示48.夏天库伦计显示50.5ah.够本了.

(原)ameoba18

蔡灵伟 发表于 2018-6-6 18:19
没否认三元，有需求超大容量首选他.只是用习惯铁锂.三元、猛锂电从9年前就没考虑.4820铅蓄电池仓已经放下 ...

小牛电动车 60v26ah电池到现在3年了2w公里飘过损耗单人基本忽视

(原)蔡灵伟

zzw161 发表于 2018-6-6 20:52
我的20串铁锂，基本放电都维持在78-80V之间

24串吧.......

(原)zhangjunlvshi

这确实算是个问题

有必要用三元、铁锂两组相同电压、相同容量的电池组，放电测试一下，看看哪个WH多

楼上用单节三元和铁锂比能量的，都是上学不好好听讲的

(原)蔡灵伟

ameoba18 发表于 2018-6-6 21:00
小牛电动车 60v26ah电池到现在3年了2w公里飘过损耗单人基本忽视

小牛电芯品质还行的不是松下就是Lg.那没得说的.国内工包锂电池也就年吧寿命，还不如拆机松下.我笔记本电池买的国产也就1年寿命.松下的led灯用也没什么保护板用3-4年还是很强.想一下吧.松下拆机的都要10-15一劫3200mah的如果组6040电池需要220多节.电芯成本都2200了人工保护板等不算到2800？而淘宝上6040三元便宜的卖多少普遍2500以下一组.什么东东.

(原)蔡灵伟

zhangjunlvshi 发表于 2018-6-6 21:07
这确实算是个问题

有必要用三元、铁锂两组相同电压、相同容量的电池组，放电测试一下，看看哪个WH多

我说过单节对比了么？如果是那就是我傻.我是说的同等标称电压下的同等电压电池组.比如公认的60v一个17串一个20串.

(原)蔡灵伟

不说其他的就看曲线就知道了哦.不说体积对比的容量密度.而是说的是同等级电压和容量ah对比.