铁锂电池组直接并联汽车启动电瓶充电可行吗？

(原)非同凡响14年 · 发表于 2018-6-7 16:53:23

此贴发错地方了，现移至电池、充电技术版块！

iy0012 · 发表于 2018-6-7 17:13:50

非同凡响14年发表于 2018-6-7 16:01
意思会临时吃住在车上！野营照明、煮饭、煲茶、车载冰箱、小火锅等等（野外大功率用电），都能在车上解决 ...

那叫房车。~~~

我走我留 · 发表于 2018-6-7 17:14:47

参见我发在床车论坛的方案，就是你说的直接并联充电

tyuka · 发表于 2018-6-7 17:16:39

车子应该14.5V左右吧？电压来讲差不多
直接充应该也没问题，有保护板的话。

(原)开普勒452b · 发表于 2018-6-7 17:41:40

供给铅酸充电电压应该是14v左右，电压其实相差不大，只要保护板靠谱，我觉得方案一可行，因为简单省事。

jinmaooo · 发表于 2018-6-7 18:24:41

直接并联不行。铁锂内阻太小。汽车换铁锂的是串了一段粗铁丝充电。铁丝都烧红了。

三杯五粮液 · 发表于 2018-6-7 19:14:57

但是个人建议还是搞个继电器，在发电机工作的时候接通，发电机停止的时候断开。

(原)非同凡响14年 · 发表于 2018-6-7 19:25:30

三杯五粮液发表于 2018-6-7 19:14
但是个人建议还是搞个继电器，在发电机工作的时候接通，发电机停止的时候断开。

是的，主副电瓶之间200A继电器连接，在发电机工作的时候接通，发电机停止的时候断开。

(原)非同凡响14年 · 发表于 2018-6-7 19:26:16

我走我留发表于 2018-6-7 17:14
参见我发在床车论坛的方案，就是你说的直接并联充电

麻烦发个链接看看！

(原)w201914 · 发表于 2018-6-7 19:38:38

并联到原车发电机，想过发电机的寿命没有？铁锂电压比较平坦，发电机是靠检测电压来调节电流的大小！如果长期电压处于巅峰工作状态，寿命可想而知！而且要考虑到铅酸并联铁锂的情况，建议加大电流二极管吧

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