锂电池续航问题

(原)一路奔跑

刚入手一组新的锂电池，tianneng的48V12AH，替代原来的铅酸电池。骑行了两天，一个来回大概11公里，锂电池充满电54.4V（一般充电器标成54.6V）实际都在54.4V就停止了，第一天一个来回后，测电压为51V,第二天一个来回后测电压下降到48V,按目前每11公里下降3V左右，这充满电能续航多少公里？原来控制器低压保护会不会有影响，因为铅酸电池充满电的电压要低于锂电池，这样会不会对锂电池放电过度？我是新手望大家赐教！

tyuka

再骑一个半估计就没电了

(原)sun123456

12a太小啦用不长久再加一组并联吧

(原)peigang

锂电池自己有保护板，电压到了就断电，没关系的

(原)一路奔跑

tyuka 发表于 2018-6-15 18:50
再骑一个半估计就没电了

嗯 我估计也是一个来回多点 实际看看明天骑行下来的情况

(原)一路奔跑

sun123456 发表于 2018-6-15 21:51
12a太小啦用不长久再加一组并联吧

没空间放了 两点一线工作差不多够了

(原)一路奔跑

peigang 发表于 2018-6-15 22:43
锂电池自己有保护板，电压到了就断电，没关系的

哦 低压断电后只要充满电就能跑吧 不需要激活吧？

(原)车车车别

40公里吧

(原)dert112233

我是电助力山地车，买的两组48v12ah并联用，充满电53.4v左右，这样能保证0.5c内放电，电池是国产库存电池，是真正全新，充电器原配是53.7v2A的，加充电器一起两组640元包运费，我觉得这样并联用三年以上没有问题。助力山地车电机是48v500w，共五个电流档位，默认3档电流最大12A，我不追求速度，3档刚好电机额定功率左右工作，电流也不超过电池0.5c放电，如果单组，电池就达到1c放电了，双组并联挺合理，充电器53.7v不充太满也能延迟寿命，挺好的

(原)一路奔跑

dert112233 发表于 2018-6-16 04:49
我是电助力山地车，买的两组48v12ah并联用，充满电53.4v左右，这样能保证0.5c内放电，电池是国产库存电池， ...

兄弟你这个价格买的挺合算的，PM个链接参考下。为什么充满电电压高时，电压下降要厉害点？前两天每骑一天电压下降3V左右，今天第三天，昨晚原本48V，今天测了下46.7V，也就下降了1.3V左右。原来铅酸电池的电量表显示满把时两格红线都不见了（说明欠压，这个应该不准），照目前电压不知道还能跑个来回不？每次测电压在停跑后十分钟测量的，貌似锂电池不像铅酸电池电压回升得快，锂电池几乎不回升。