第一次从朋友那入手宝马电芯！大家看看怎么样！日期看不出来

(原)无锡小马哥

weiser 发表于 2018-6-24 22:43
内阻这么低，可以想像得到用在电摩上，压降会很低。。

希望如此。         

(原)无锡小马哥

kaivaya8 发表于 2018-6-24 22:48
看大电流的压差，越低越好。 回头截图我看看

！到时候联系你！你私信发个微信！我加你

zouyi801031

大老鷹 发表于 2018-6-25 02:15
容量不大，这肯定是BMW油电车的锂电池，BMW ActiveHybrid车系的 。
外观已经很旧，不会是这四五年内的电池 ...

全错，油电混动分非插电混动和插电混动，这个电池单体实际容量是41ah，这款为三星标称37ah规格电池，且是双并74ah使用，虽然电池是属于高倍率款，但是容量不符合插电式混动规格，插电式混动电池每串容量在20几ah在60ah之间，通常电池包总能量在10几度到30度之间，最关键的是用于高倍率持续放电的进口插电混动车用电池系统清一色的使用能针对每个电池单体的液冷方式，而不是如此简单的结构。你所说的啥宝马brid5直接是非插电混动，电池总能量才1点3度，通常使用超高倍率的锰酸锂电池，容量只几ah，早期宝马车非插电混动用锰酸锂电池包论坛都有坛友拆过，原柱型锰酸锂电池加灌胶结构。丰田油电车也是非插电混动车，电池包总能量和电池容量都很小，电池是镍氢。宝马和三星合作生产的第一辆电动汽车是宝马i3，刚生产出来是13年，大量上市是在14年，还有三星发布新能源方形铝壳电池也是在13年，曾经还见过报道，2个模特拿着方形电池展示。http://auto.sohu.com/20120608/n345048819.shtml
http://www.eefocus.com/automobile-electronics/380337/p2

淡淡的天

电池是韩国生产的，外貌是三星外观

(原)徐州老屯

顶下，我是进来学习的。。。

(原)吊睛白额少侠

无锡小马哥 发表于 2018-6-24 22:16
划到2.5一安了，汽车电流本来也大的，内阻不错，容量他也测过几个，说有41的，本来准备x宝买的，后来想想 ...

不用怀疑这是三星sdi的电芯，一共三种容量规格，依次是37，60，94ah，其中后两种体积重量一样，但是容量不一样，94ah的算极品，不过面世极少，三星这种钢壳电芯不错 ，你要注意他的电芯单体电压就是厂家设计的电压范围确定是4.1还是4.2。我知道的60和94的确定电压范围是60ah的是2.7-4.1之间，94ah的是2.75-4.15之间。

(原)阿拓

sanixngdeba