72V 64A T8原仓电池组分享

蛋哥 · 发表于 2018-6-25 11:52:06

个人自用的电池组，T8原车的仓可以直接放入，断断续续历经了几个月终于上车，分享下喜悦和组装经验。
此电芯是振华22sp汽车模组电池，经过了拆解，套皮，静置后组装。
设计为20串29并联。72v 64Ah电芯，保护板为蚂蚁，mos管24颗ST180N10，持续100A轻松解决。
1.串联设计点
电池压接改进版，电池平躺，不可能完全压接均匀，只靠2端的镍带通过上百A的电流，不靠谱。
通过改进的弹性铜带夹在中间，电池相当于直接头尾相接，内阻极小。实测7串内阻4.5mΩ，放电能力强悍
2.温度采集
4路温度采集分别采集，电池正极电极片，和顶底3个电池的温度。
实际48A放电测试，电池压差小于0.005V 一致性非常好。
图乱满满看
3.电池汇流
汇流都是等长线路

(原)1101368197 · 发表于 2018-6-25 11:54:35

工艺很不错，

(原)guojing911 · 发表于 2018-6-25 12:46:22

说句实话，你是高手，动手能力是真的强

zjsxwx0322 · 发表于 2018-6-25 12:57:31

值得学习！

CT顺风耳 · 发表于 2018-6-25 13:29:26

楼主充电器是通讯电源吗，看起来做工很好

蛋哥 · 发表于 2018-6-25 14:31:59

CT顺风耳发表于 2018-6-25 13:29
楼主充电器是通讯电源吗，看起来做工很好

大洋电动四轮充电器

zouyi801031 · 发表于 2018-6-25 14:50:40

选择的mos管只看表面的内阻参数方面比较差。

(原)aglgj · 发表于 2018-6-25 17:29:26

厉害，工艺很不错。

(原)w201914 · 发表于 2018-6-25 18:44:24

好奇楼主t8那么大的电池仓，竟然不用支架

蛋哥 · 发表于 2018-6-25 18:52:33

w201914 发表于 2018-6-25 18:44
好奇楼主t8那么大的电池仓，竟然不用支架

用了支架，电池仓大，但是不能一下放进去

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