某宝店说同容量的锂电池没有铅酸电池跑的远 这特么 我无法理解 实践出真知 大家来说

(原)njlihao

铅酸电池没有保护板，只有控的过放保护电压，即使到了过放保护，还是可以一突一突地慢慢骑的。
锂电有保护板，过放保护后，不充电，是不会有输出的。

(原)njlihao

hy烟花易冷 发表于 2018-6-27 13:17
对对对 其实锂电比较操蛋

也不是锂电比较操蛋的问题，而是锂电在电量低时的输出功率还是比较大，从而导致骑车人没注意到。
铅酸快过放保护时的体现就是，提速提不上来，骑行速度极低，这时人的主观意识就是会放慢骑行速度。

(原)njlihao

车车车别 发表于 2018-6-27 14:04
？？？？锂电铅酸不都是1c放电得出的嘛

铅酸的标称容量是2小时率的，也就是按0.5C放电到10.5V时的容量值；动力锂电也是按0.5C来计算容量。

(原)njlihao

kaivaya8 发表于 2018-6-27 15:44
铅酸  标称20ah的电池一般实测容量都在21点多。   还有锂电没电 是到电压一下子就没电了，   铅酸可以慢慢 ...

保护了，就等等，然后就又能龟速一段，然后再等等，再龟速一段，呵呵。

(原)njlihao

hy烟花易冷 发表于 2018-6-27 16:00
对 你这么说我都不想弄锂电池了

你可以让锂电不上保护板嘛，这样就不会突然没电了，会与铅酸一样龟速到没速度为止啊。
反正铅酸与没保护板的锂电，就会有一样的续航了，结局也是一样的，提前衰减、损坏。

(原)hy烟花易冷

njlihao 发表于 2018-6-27 16:33
你可以让锂电不上保护板嘛，这样就不会突然没电了，会与铅酸一样龟速到没速度为止啊。
反正铅酸与没保护 ...

没保护板 会着火爆炸吧 ？那我更不敢了

(原)hzcj

这些都不是主要的，关键是锂电现在要不就是大单体，要不就是18650几并，反正锂电组都是10个以上单体串联，而目前生产的单体都不能完全控制一致性（特别是使用过程中的一致性）所以，电池组就经常出现单体落后的情况，引发保护，因此同容量的锂电没有铅电跑的远有一定的市场说法

(原)hy烟花易冷

hzcj 发表于 2018-6-27 16:42
这些都不是主要的，关键是锂电现在要不就是大单体，要不就是18650几并，反正锂电组都是10个以上单体串联， ...

嗯嗯 好专业的解答 谢谢大佬 其实最好看配套 当然是铅酸更好点

(原)njlihao

hy烟花易冷 发表于 2018-6-27 16:40
没保护板 会着火爆炸吧 ？那我更不敢了

你的另一贴里我都说了，铁锂不会爆炸，但会与三元一样的燃烧，锂离子的特性决定了它会剧烈烧烧。
铅酸电池，因为没保护板，所以感觉续航比同容量的锂电骑得远，但它衰减得快啊。
锂电就是因为有保护板的保护，使其不会过放来保护电池的使用寿命。
即使是铅酸电池，好的使用习惯也是：随用随充，不建议深放电（深放电就是放电容量低于20%）。

(原)njlihao

hzcj 发表于 2018-6-27 16:42
这些都不是主要的，关键是锂电现在要不就是大单体，要不就是18650几并，反正锂电组都是10个以上单体串联， ...

但是你不能忽略了，12V的铅酸其实内部是由6个2V的铅酸串联组成的，这6个串联也不能保证每个小格都能一致啊。很多坏掉的单块铅酸，其实都是内部的某一格坏，造成整块坏掉。
验证的方法也很简单，0.5C放电，看放电电压，一般会在低于某个电压值后，就跳变到更低的电压下。所以对于铅酸而言，单块12V的，其实就是6串2V的；对于72V的铅酸，其实就是36串2V的电池串联组成，同时每块铅酸的连接电阻与内部的6个小格的连接电阻还不相同。
组锂电的人都知道，每串之间的连接内阻要尽量保持一致，别一串大一串小。