48V电池组问题？

(原)351673251

风轻云淡A 发表于 2018-6-30 13:08
轮毂电机现在出了一款液冷的，中置电机不知道有没有液冷的？电池方面想要巡航60，看来还得等等了。150AH
...

你要知道速度越高，耗电越厉害，30km的速度巡航，你电机消耗的功率也就在400-500W，加入你速度上到60，那么电机需要的功率就达到了2000W以上。速度只提升了2倍，耗电是原来的四倍。也就是说你就用30的速度慢慢跑，80AH的容量基本可以满足200公里的续航，如果以60的速度跑，80AH的电池撑死也就跑100公里就得推车了。耗电功率是和速度的二次方成正比的，也就是说你速度是原来的2倍，功率就是原来的四倍，速度是原来的3倍，功率就是原来的9倍。这也是为什么电动车速度越到后面越难提升，很多用1000W能跑到50km/h，但上100的速度电机起码都得消耗6000W以上的功率。

(原)徐州老屯

都是大神啊！顶起来。。。

(原)sheertone

呵呵，48V，要求这么高，很难找的。
我350W电机，48V/25AH电池能跑80公里左右，本人体重85KG，平路，GPS测速仪显示30KM。
按照你的要求：淘宝上电摩
巡航60公里/小时最高80公里/小时，需要2000W-3000W的电机，一般是全顺，72V的。
续航200公里起码要150AH的电池组，问题在于两轮的电摩根本放不下这么大的电池。

(原)红都电动车

电动车你骑每小时80公里，你不要命了吗，

(原)风轻云淡A

主要是想知道，现在的电摩和油摩有多大的差距，哪个实用。
新国标的电摩是跑快车道的，市区限速40左右，出了市区上国道部分路段就限速60左右了，考虑到特殊情况顾将急速定在80。如果电摩能实现巡航60公里/小时200公里续航里程，急速80公里且充电速度快点，那电摩干翻油摩的日子就在眼前了，可惜了！还是要等到电池技术的突破。

(原)green8558

(原)green8558

我目前48v2000w电机48v最快跑60，均速50跑200公里最少8度电。你要的电机48v4000w定速80多淘宝有卖，巡航60跑200公里电池组大概要10度电，48v下210ah以上

(原)green8558

快充的话，3台48v通信电源并联150安电流，一个小时可以充70%电量，电动汽车交流充电桩慢充7kw