60V 20a的铅酸电池带动3000w电机吗

(原)马桶耶夫 · 发表于 2018-7-3 17:41:47

三天左右60公里死

(原)菩提子 · 发表于 2018-7-3 17:43:11

的确死得快

(原)1328899699 · 发表于 2018-7-3 18:04:07

wangyingju0379 发表于 2018-7-3 16:29
个人建议，电机额定功率为电瓶电压乘以电瓶容量再除以2。最大功率为电瓶电压乘以电瓶容量。
60*20/2＝1200 ...

谢谢您的建议与指点

(原)1328899699 · 发表于 2018-7-3 18:05:48

wangyingju0379 发表于 2018-7-3 16:42
低速电动汽车，电机功率一般都接近这个配置原则，60V100AH电瓶，一般配置3KW电机；72V100AH电瓶，一般配置4 ...

谢谢您的建议与指点

帐篷里的夜 · 发表于 2018-7-3 23:14:08

至少双电。。。。

(原)fly072 · 发表于 2018-7-3 23:38:59

电池很快挂掉

(原)wangyingju0379 · 发表于 2018-12-25 16:57:07

给你一个相对权威的说法，看看这个图，是在超威电池的官上网，顶级黑金电池的参数表。22AH电池的平均电流14A，限流30A。分别对应0.64C和1.36C。
这个和我之前说的配置原则比较接近。今天看到，随手拿来，给大家参考下。
想电池长寿，就在这个范围内配置。一般的低速铅酸电动汽车配置都略小于这个范围，所以多数电动汽车的电池一般都能用三年以上。

(原)847080451 · 发表于 2018-12-25 17:04:38

进来学习下

(原)许超 · 发表于 2018-12-25 19:32:07

铅酸电池可以带急速电流不超过0.5C的电机，起步电流大一点是无所谓的，因为铅酸短时间的大电流放电不伤寿命，但持续的大电流就死的快
现在我嫌起步太慢，控制器康铜给堆了厚厚一层锡，限流55A，锂电池没组好，铅酸继续用，急速只有35km/h，起步猛了很多，电池一样好好的

(原)许超 · 发表于 2018-12-25 19:37:55

按照2小时放电标准，要保证电池能连续骑2小时以上就不会伤寿命

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