讲讲18650电池行内人才能知道础理论是一个人的

(原)大连烧友

大家肯定对哪种18650电池到底什么品牌好很有疑问，我来给大家讲讲行内人才能知道的那些事情，
现在国外的不算只算国内的18650电池做的最牛的分别是天津力神和深圳比克，这两家我起外号是北乔峰南慕蓉，质量来说天津力神质量更胜一筹，但是价格几乎贵于福斯特一倍，循环800次衰减百分之30左右，稳定性一致性无可挑剔，可媲美韩国和日本电池，比克稍差一点，大约700次衰减百分之30，就是慕蓉的角色，
那么行内人评价性价比最高的电池是福斯特，福斯特价格中低，质量中等偏上，如果分成9等，那么价格属于中低，质量中上，属于不可多得的物美价廉之品，寿命一般来说500次循环还有百分之70的容量，实属不可多得的物美价廉的电池，当然a品电池全部出给电动汽车使用，市面上能够见到的肯定是a-品或者b品电池，因为电动汽车对单节电池的容量误差在5毫安，内阻误差必须小于1豪欧，所以有百分之95的福斯特18650电池直接批发给电动汽车生产厂家，所谓的a-品就是内阻大于标准值1号欧以上到2号欧之间，容量小5毫安以上至10毫安以下，b品电池内阻大于标准电池的2号欧以上5号欧以下，容量小于标准电池的10毫安以上100毫安以下，那么市场上能见到的只能是b品电池最多，能占到百分之90以上，a-品百分之10，a品电池绝对几乎一颗都见不到，不过也阻止不了物美价廉的美称，实属穷人的18650电池中的劳斯莱斯，强烈推荐，那么上海的德朗能电池也好好，性价比高，价格几乎和福斯特几乎一样，也是好电池，

剩下的杂牌18650电池我就不推荐了，基本上300次衰减最少百分之30，更有甚者甚至100次电池就衰减百分之30，这种电池基本上都是淘宝销售，消费者认价格，就是傻子，根本就是被坑死的货，买完以后基本上不出6个月电池基本上就不行了，更有甚者是消费者是送餐人士一天充放2次，用了4个月电池就不行了，在这里我告诉大家电池百分百容量假设能跑50公里，那么电池衰减百分之十实际上车的续航只有41公里至44公里之间，如果剩百分之80的容量基本上续航就是33公里至35公里了，随着电池内阻和容量的减退，续航乘平方往下减，当电池容量还剩下百分之70，基本续航就是一半，顶多能跑到27‘5公里，所以淘宝上的商家为了价格的优势必须采用便宜的不知名品牌的b品甚至是c品电池，不是商家坏而是消费者的畸形消费观导致现在的产品质量奇差的现象，18650我不建议个人焊接，因为人工焊接比起机器焊接差的太远，焊接工艺直接会影响后期的电池的稳定性，我忙了，拜拜

帐篷里的夜

淘宝电池差，不知道哪里可以买到b品电池。阿里巴巴，还是闲鱼？

(原)云中漫步007

支持。。。。。

蛋哥

比克的最近新闻很多，大量的汽车模组来袭

(原)cgmax

力神的18650铁锂怎么样？

大老鷹

比克..............................
本岛的电池DIY者一看到〝比克〞电池就不由自主倒退三步，
四只手指还塞到嘴里，嘴角不停抽搐。

没办法！
比克的磷酸铁锂在本岛不知有多少受害的消费者，
至少本岛应该没人会再选择比克电池。

(原)zhiyiyunmeng@

大老鷹 发表于 2018-7-5 08:42
比克..............................
本岛的电池DIY者一看到〝比克〞电池就不由自主倒退三步，
四只手指 ...

那就选择三元电芯吧

(原)三公子的剑

老乡别跑，哪天我去你那里玩啊

帐篷里的夜

比克是真正吹牛大王。德朗能早期还行，现在好像还不如智航，亿纬，振华这些后起之秀。

(原)lby2007

800次衰减到70％是单体测试数据，成组以后还要打折，如果是小容量电池组，用在车上放电倍率大，实际也就400次水平，。差电芯就不说了。
总的来说，上三元，容量大才是王道。