保护版……有点害人哇！

(原)zjld20121120@12 · 发表于 2018-7-6 09:29:54

今上班只行驰不到3公里，突失动力……靠边驻车初查，像是保护力。再朝家返（调休半天）。拆电池盒，去保护板，电压从空载2.75V回升到2.9几V。出了一身汗……喝茶时发贴，吃了午饭再去上班……

(原)zjld20121120@12 · 发表于 2018-7-6 09:33:36

不是小白的话还是选平衡充、并充电……控制器设定保护电压，车头装电压电流表……铁锂装库仑计……

兰花奇石 · 发表于 2018-7-6 09:41:31

我的另一个锂电池保护板一会又保护一会又保护，我直接放电不过板了，充电过保护板，不过不知道保护板均衡线路是不是好的，以后组电池买点均衡模块就行了，保护板一点用也没有。

大老鷹 · 发表于 2018-7-6 09:46:28

保护板本来就是让电池故障的重大因素之一。

愿意偶尔检查电池電壓的人其实用平衡充或并联充电可以降低故障率。
不过讲到这又有人要说买A品电池才是王道。

(原)zjld20121120@12 · 发表于 2018-7-6 09:58:28

大老鷹发表于 2018-7-6 09:46
保护板本来就是让电池故障的重大因素之一。

愿意偶尔检查电池電壓的人其实用平衡充或并联充电可以降低故 ...

您是少数敢为天下先的前辈了，佩服之至！这次新购的40AH18串三元已购置齐备，明天开工……用开关电源4.10～4.20V并充，平时用75.6V或小于该电压串充！

(原)zjld20121120@12 · 发表于 2018-7-6 10:03:52

并充串充很容易调整。这次我设定的方案是用铜接插件解决，接插件的额定电流为30A（记得是这个数）下午快递会送达。

大老鷹 · 发表于 2018-7-6 10:05:29

zjld20121120@12 发表于 2018-7-6 09:58
您是少数敢为天下先的前辈了，佩服之至！这次新购的40AH18串三元已购置齐备，明天开工……用开关电源4 ...

我不是前辈.........认真来说.........根本是个小白。
只不过我希望有适合小白的电池组装方式，
不用学习太多电子知识，不需要高级的组装技术工艺，
平衡充与并联充电是很适合我这种小白的做法。
不过平衡充与并联充电也有很多限制或者说不便之处，也不是人人适合。

(原)cyyar · 发表于 2018-7-6 10:08:44

手头2组电池，一组成品，一组自组，没出过问题。

成品那组用了快4年了

(原)zjld20121120@12 · 发表于 2018-7-6 10:27:06

一并谢谢楼上的回复！

保护板坏的电池组是较好的电芯，初始很均衡，小半年有一串电压低了0.01V,我开箱接出线单充补电，上周发现另一串也电压低了，没去管，至有今日推车运动……

在坛内学习有收获……遇故障马上断个八九不离。现在拆了保护板放一放，至少电芯无虞。

(原)请多多关照 · 发表于 2018-7-6 10:33:54

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