刹车有反充大电流，如何干掉它？可以串二极管吗？在哪里串多大的呢

xj7575 · 发表于 2018-7-15 23:38:15

铁锂不怕反冲电，瞬间电流而已，不是持续大电流，我的车和你情况差不多，特意换控增加了EABS，刹车安全多了，并且刹车电压增加0.5V左右，我开充电器10A能提升电压1V多，也就是说持续反冲也就5A左右，20A只是短短的毫秒级别，不用担心

(原)sun123456 · 发表于 2018-7-15 23:49:44

实在不想用把控制器高刹线拔了

(原)卖炭翁 · 发表于 2018-7-16 08:59:11

这个反冲电，实际上是Eabs电子刹车产生的一举双得的功能！柔性刹车减轻了机械刹车的磨损，提高了刹车的安全性。

(原)三点一面 · 发表于 2018-7-20 20:10:37

不理睬就行，给电池反充电可以增加行程是好事情。

hjk_0123 · 发表于 2018-7-21 02:59:24

MS精工发表于 2018-7-15 20:19
多好的功能啊又能增加续航又能省刹车片，干嘛要关掉？

顺道请教精工一个问题，就是会不会存在这种情况，就是反冲电流过大损坏电池带来危险？为了安全保险起见，能否将反冲电流控制在某个数值以内，这个需要控制器自带这个功能还是可以单独增加模块？假如控制器关闭此功能的话，这部分能量到哪里去了呢？增加了控制器发热？还是增加了电机铜线的发热了？还是矽钢片的发热了？虚心求教，拜谢！！

(原)dianchi · 发表于 2018-7-21 09:24:10

如果反冲电流能把电池搞坏，只能说明电池是垃圾，好的电池不用担心

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-7-21 11:03:25

不理他就好了.有eabs是好事啊.锂电池也没那么脆弱.分口保护板也没事.（骑行耗电远大于反充电容量，除非10来km距离一直下坡反充电加上电池几乎满电情况，才会可能分口保护板电池过冲）

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-7-21 11:12:40

xj7575 发表于 2018-7-15 23:38
铁锂不怕反冲电，瞬间电流而已，不是持续大电流，我的车和你情况差不多，特意换控增加了EABS，刹车安全多了 ...

我的6050铁锂刹车15码以上平均持续反充电还28a呢，瞬间最大40多a.刹车电压上升2-3v.电池不照样4年多没什么衰减，平均每月行驶1200km，都要60000km了，反充电没什么好担心的，反而大一点电流好，刹车性能马上体现了，我如果去掉eabs后别说平常都60gps骑行，40gps我都担心刹不住或突发情况捏抱轮打滑.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-7-21 11:16:27

hjk_0123 发表于 2018-7-21 02:59
顺道请教精工一个问题，就是会不会存在这种情况，就是反冲电流过大损坏电池带来危险？为了安全保险起见， ...

控制器限制反充电流.减少反充电流只要减少康铜限流就行了，不是损耗掉能量而是eabs刹车变肉了.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-7-21 11:23:01

我还特意增大反充电呢，原先柔性eabs，反充电10a左右.限流康铜2.5-3豪欧，在上面反并6个4410z场管12v高刹控制场管完全导通.使得正常行驶中检测电阻值3豪欧，刹车后检测电阻值变成1豪欧，提升到了3倍eabs力度以上.

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