谈一下体重和里程关系大不大？

(原)square81

经常看到说4820能跑70公里，但是我从电池新到用废了都没跑过70公里，新的时候最多一次也就跑了50公里。电池跑了5年最后一次拿去检测所只有10.2ah的电量了，但是10.2ah也只能跑20公里 不像别人说的能跑30公里左右
车子是48v500w的 用的是中档 估计也就是350w到400w左右 反正gpu实测也就是28到30左右的速度
体重厉害了 220斤 最近可能瘦点 也有208斤左右了
我就想问的是 一般4820 据说能跑70公里的是不是用350w跑的 体重是不是一般算150斤左右？
对了 还有路况上海路况比较差 基本500米一个红绿灯 是不是频繁的停车启动 也会影响里程。

CT顺风耳

兄弟瘦了，看着疲惫了...…

(原)杜卡迪900

你一个顶俩，里程减半

(原)peigang

两百多斤，不光滚阻大，风阻也大

(原)XIANGDONG

peigang 发表于 2018-7-16 09:37
两百多斤，不光滚阻大，风阻也大

电池也被吓到了

(原)落叶iou

10.2ah能跑20公里，时速30，也就是说行驶时的电流在15A，功率就是720w。负载比较大，这样的话也就合理了

(原)square81

我是怀着请教的心态来请教各位大哥，如果你们用取笑的心态来回复的话，谢谢，请嘴下留情。

(原)石桥张

楼主还算是有心人，知道琢磨。
在车子和路况相同条件下，影响续航里程的关键因素两个，重量和骑行中的风阻面积。厂家一般给出的数据的确是150斤的骑行者的测试结果。
200斤以上的胖人，重量上高，带来的问题是，摩擦力大，加速时费电，上坡更耗电；唯一好处平路和下坡滑行远，惯性好，但刹车费劲。
胖人骑行时，风阻面积大，速度越快，阻力越大，不是线性增长，而是曲线向上，费电。

(原)square81

石桥张 发表于 2018-7-16 09:48
楼主还算是有心人，知道琢磨。
在车子和路况相同条件下，影响续航里程的关键因素两个，重量和骑行中的风阻 ...

好的谢谢，那么里程上回比标准 下降多少？

(原)蓼汀花溆

square81 发表于 2018-7-16 10:09
好的谢谢，那么里程上回比标准 下降多少？

这不是个线性问题，变量较多且没有确定的函数表达，用数据来回答你略有难度啊大兄弟