锂电发展的瓶颈

(原)wangfei111

锂电所谓的瓶颈最主要的是生产成本问题，看看宇航的太空电池，绝对的不缺循坏不缺能量密度，所以说循环不行密度不够就是扯淡，所谓的瓶颈应该是说你技术层面解决不了才算瓶颈，只是成本问题就不能叫瓶颈了，说不定哪一天替代材料一出来立马质的飞跃。
另外就是很多公司不是说不能控制市场，而是不愿意全面控制市场，人家可能就想舒服赚钱，我只需要高端市场就可以了，比如我们工厂，想弄死一些小品牌太容易了，打价格战小公司跟大公司根本没办法比，无论生产规模跟成本都是不成比例的，只拼价格肯定是比小厂强的多，但是这样就拉低了自身产品的利润空间，就好比同样一个硒鼓，杂牌子的生产成本20，批发28，很多在网上卖35-45-50-60，而我们公司PLUS系列的328一套，其实成本57块钱。

(原)sheertone

红烧大白兔 发表于 2018-7-19 12:08
外国没有这俩玩意，还不是照样瓶颈。。。

“外国没有这俩玩意”？笑话，中东那些国家靠石油吃饭！海湾战争的目的就是为了石油！美孚、壳牌难道不是玩意？
中国为了摆脱石油的依赖性，上大水电，上光伏，上风能，（在雾霾的压力下，煤电不得不压缩）。

(原)sheertone

其实摆脱“锂电瓶颈”，最主要还是国家要不要干！
1、国家联合汽车业、锂电制造业统一制定标准，生产锂电的模块，就如铅酸电池那样的统一尺寸。
2、全国布局锂电更换点（就如加油站），汽车也不用充电了，直接换锂电模块就OK。
说说简单，背后的利益关系太复杂了。

(原)ytfscss

2、全国布局锂电更换点（就如加油站），汽车也不用充电了，直接换锂电模块就OK。 说说简单，背后的利益关系太复杂了。

(原)ytfscss

ytfscss 发表于 2018-7-22 10:10
2、全国布局锂电更换点（就如加油站），汽车也不用充电了，直接换锂电模块就OK。 说说简单，背后的利益关系 ...

请问如果您的电池是新的，你敢去换电池吗，一组电池可是几万。再者你的旧电池肯定去换新电池，谁想换到新电池还得靠关系?

(原)dzwykj

现在的加油站已经在申请安装充电桩了，为什么？

(原)风轻云淡A

能量密度，安全性上不来，就等未来时间内慢慢淘汰吧！
近期来看固态电池（全固态，半固态）有望在3-5年内逐渐淘汰现有锂电池。未来金属氮（TNT的15倍）金属氢（TNT的35倍）等技术足以满足地面交通且由此开启中低空交通的时代。

(原)小白组装

sheertone 发表于 2018-7-19 21:01
其实摆脱“锂电瓶颈”，最主要还是国家要不要干！
1、国家联合汽车业、锂电制造业统一制定标准，生产锂电 ...

同意你的观点

(原)XIANGDONG

sheertone 发表于 2018-7-19 21:01
其实摆脱“锂电瓶颈”，最主要还是国家要不要干！
1、国家联合汽车业、锂电制造业统一制定标准，生产锂电 ...

电动四轮企业太不要脸。本来值5，6万的电四轮，因为要补贴，标价16，7万。然后补贴，到手价5，6万。怎么发展。我15年买铁锂，5块多1安。今年补贴取消，上个月卖电池的打电话给朋友，大单体1安3块钱不到了。

(原)XIANGDONG

ytfscss 发表于 2018-7-22 10:13
请问如果您的电池是新的，你敢去换电池吗，一组电池可是几万。再者你的旧电池肯定去换新电池，谁想换到新 ...

电池价格太多水份了。现在铁锂价格，自组7260就4000多。