第一次组装还算成功吧

CT顺风耳

能看得出来楼主用东西都跟爱惜。万用表都保护的很好，电池还是加个壳子吧

(原)szding

不用不锈钢外壳，至少四周用环氧板纤维胶带缠好，线整理好，不然容易出事，安全第一

雄霸天下

安全第一，外壳是必须的

雄霸天下

进水了就麻烦了

(原)GH自由人

会玩哦，铁锂通过电压很难判断还有多少电量的，小心推车哦。

(原)cxw1999

楼主这个座桶底部是镂空的，必须得加个盒子，下雨天或者过有积水的地方，水可能会溅到电池上，有短路风险。我的也是放座桶里，不过座桶底部完整，就两个螺丝吃到车架上，后面打算把螺丝一圈打玻璃胶密封，这样即使涉水，座桶底部不会进水，除非水位高到坐垫从侧面灌进去，不过水位这么高也不会骑车了，目前电池组裸奔中，四周加了些泡沫缓冲，稍后用一段时间没问题后打算套热缩膜。

li357779700

最好手动均衡。要靠保护板均衡需要太久了。保护板是按最低一串电压算的。铁锂看电压不好估算，均电压3.15应该有百分之十左右的电了。降到3V几乎没有电了。

(原)chengjian1380

kaivaya8 发表于 2018-8-1 07:11
其实电池放座位下面也有好处  就是万一着火 可以把电池拎出来   ，保护车！我也打算这么搞了。

窜出火苗了，手都不敢伸了

(原)njlihao

这保护板是20串改成16串来使用的，看着像是力恒的保护板。
之前似乎看到你发过一贴，关于各串不能同时充满的，但今天看了你的保护板的均衡灯，明白了你的意思是各串不能同时到均衡电压点而已。
铁锂电池，电串充电后的静置电压超过3.40V就已经满了，再往 上的电压都是虚电压，力恒的保护板均衡启动电压是在3.60V，太高了。
铁锂的另一个特性就是一旦放电，电串的电压就会一致地保持在3.2几V，放电后的静置电压各串相当的一致。
建议将指针电量表位置改装一块数字电压表头，看骑行电压来决定是否需要充电。对于16串的铁锂来说，当平路匀速骑行电压在50.4V左右时，表示电量所剩不多，估计也就能再骑个10－15公里左右。既然保护板是20串的，为啥不做成17串的来用？

(原)njlihao

syytdly 发表于 2018-8-1 02:32
我也是听说铁锂不会爆，也就这么用了。

铁锂不会爆，但它与三元一样也是会剧烈燃烧的，最终的结果是一样的。
建议你还是做个钢壳安全些，同时你这样的外包装，不防水啊。雨天骑行，下面的电池仓会溅进水的。万一遇到个碰撞，导致电芯之间短路就得不偿失了。