可能7224真掉坑了

(原)627341504

      最近论坛很多人反应，7224或者7220故障或者衰减严重。。。于是充满电 83.6v左右开始测试续航
       配置就不说了 小电自，平路，单人60kg，速度20-40，温柔骑行。。。跑了55公里，电压68v时突然断电！也就说可能有单体严重落后！还有个问题就是保护板断电后不能自恢复，必须充电器激活才能恢复！不知道什么保护板！
       再说下这组电池，几乎都是浅充浅放，2月开始用吧，循环勉强按60公里计算，2-6月 一天30公里  7月一天10公里，一月按26天计算  满打满算5000公里 80个循环的样子。。。
        理论上如果不出现68v断电的情况，衰减几乎还是可以忽略的，因为之前新电池跑60公里 电压也就66v左右。。。但是可能单体落后，就可能电芯本身有问题了，还可能保护板故障误动作。。。烦，之前用了2年的铅酸从来没掉过链子
   

补充内容 (2018-9-30 11:31):
连续充电8个小时左右，冲了几次，电压都到84v，今天早上拉到68v未断电。。。可能之前是电芯不均衡吧（单体平均3.4v也不至于欠压断电）

补充内容 (2019-5-9 14:02):
确认掉坑，已拆，欠压断电原因就是电芯问题，漏液生锈，导致各串容量不一样，容量不够。。。

(原)cgmax

什么电芯？  曝光一下~

(原)627341504

cgmax 发表于 2018-8-6 08:52
什么电芯？  曝光一下~

再测试几次看，**，半路推车真是火大。。。过保后再拆

(原)lby2007

三元也搞单体落后，还怎么玩

(原)627341504

lby2007 发表于 2018-8-6 09:10
三元也搞单体落后，还怎么玩

有可能，也有可能保护板故障误动作。。。

(原)asdx

修吧，修过之后电池进入稳定期会非常耐用

(原)cyyar

有条件拆开查查单体，或者返厂

(原)627341504

asdx 发表于 2018-8-6 09:32
修吧，修过之后电池进入稳定期会非常耐用

再测试几次看看了   现在骑的少一次几乎要一周才能测试出来

(原)627341504

cyyar 发表于 2018-8-6 09:34
有条件拆开查查单体，或者返厂

还在保，不拆了，再测试几次，如果还这样就返修。。。过保后必拆，一是看组装工艺，二是查询喷码，究竟是不是全新A品

moucong

看来有招牌也不一定靠谱