内阻的配对原则

(原)许生991226

如果是电瓶车的那种电瓶的话就没关系。内阻只要相差不大而且容量差不多，全部充满就能组成一组。我说的电瓶是铅酸的，，，

(原)徐州老屯

我是进来学习的。。。。

大老鷹

我是内阻高的跟内阻高的并在一起，低的跟低的并在一起。
我的经验是内阻高的电池死得快，所以高跟高并联就是要死一起死，
免得到时维修麻烦，但这样做正确与否我不知道。

现在我尽量选择长寿命的电池种类或是标称寿命较长的电池，
例如磷酸铁锂跟三元我就尽可能选磷酸铁锂来用，
三元一定要选我就去选了波士顿跟26980，因为标称寿命较长。
这样就算配对组装不良造成寿命被打了折扣也还是能用很久。
而且现在的电池拿到手量量内阻差异其实都不会太大，
力神18650、LG18650、波士顿、32650...等等，
内阻相差都在2以内，尤其32650高与低才差0.6毫欧，
因此内阻问题似乎不太需要在意了，再加上我用平衡充，
所以根本就不再管内阻问题了。

(原)小学五

我觉得主要是内阻，总容量是按单串最小的算，内阻差太多，每串的电冲满时间不同，均衡费劲，而且市面上保护板均衡电流不大，有时几小时还没均衡好

虚化主体

容量相近，内阻相近的分成一组，组与组之间不要求内阻相同，存在的差异就当中间串了个电阻好了，不影响的。

(原)许生991226

大老鷹 发表于 2018-8-12 10:35
我是内阻高的跟内阻高的并在一起，低的跟低的并在一起。
我的经验是内阻高的电池死得快，所以高跟高并联就 ...

这样是不行的，要求的是总量与内阻要相近。

(原)许生991226

大老鷹 发表于 2018-8-12 10:35
我是内阻高的跟内阻高的并在一起，低的跟低的并在一起。
我的经验是内阻高的电池死得快，所以高跟高并联就 ...

内阻的问题，你就要考虑到他放电。你买电芯的时候尽量跟买家沟通，叫他帮你配对。

(原)许生991226

大老鷹 发表于 2018-8-12 10:35
我是内阻高的跟内阻高的并在一起，低的跟低的并在一起。
我的经验是内阻高的电池死得快，所以高跟高并联就 ...

18650内阻相差2已经是非常大的了。那组一般来说相差要0.0几内电动车要求不高的话，相差零点五毫欧是允许的，不过为了你的安全还有电动车电池寿命着想，你还是选择高一致性内阻和容量的电芯来匹配。

(原)许生991226

我是组电动工具电池的，我用的是三洋的电芯 ，由于电动工具的放电电流非常大。所以要求它的内阻的一致性是要非常好的。

(原)liujinsui1

yszyhyszyh 发表于 2018-8-11 18:21
假设按你说的:配成10/3,20/3,30/3毫欧,再串起接板,
那充电,放电时都还不是不均衡?如果流过的电流相同, ...

这样至少有保护板能帮助过充过放，但要是每串内的电池出力不平匀的话，保护板就无能为力了