48v 20ah铅酸电池，2.5a电流充电器，一般充多久转灯？

(原)小沙弥

新买的欧派简易款车子（新美猴王），官网和百度都没找到这个车，配的48v 20ah天能电池，350w电机。

1、买车的时候店主让选配48v 20ah和12ah的电池，给了超威、天能、欧派原装的三种电池供选择，同容量价格一样，这有啥猫腻吗？

2、简易款车，只有一个四格电量显示表。新车买回来骑到只剩下一格电量（此时最高车速明显降低了，整个车子都不得劲儿）。充电了11个小时才转             灯，时间好像太长了啊。（欧派原配的48v 20ah充电器，写着西普尔代工，最大电压59v，2.5a电流）   
      然后这次车子骑至电量表显示3格（电量应该在2-3之间），充了大概七个半小时依然还未转灯，就拔掉了
      这个充电时间是不是有点过长了，有啥问题吗？

3、这种简易车的 电量表准确么？是否有参考价值？

4、欧派这个车出厂默认有点龟速，关锁握把拧到底捏着刹车再开锁等几秒钟，可以换到隐藏档位，车速提高明显。这种状态是只解放电机正常性能还是给电机加压或者弱磁加速之类的？  谢谢大家解惑！

(原)C58238257

我西普尔4820充电器标注3A，在电量低时测量充电电流是2.8A左右

(原)njlihao

电动车的那个电量显示，第一个灯灭，表示剩余电量不足50%。
电机的转速高低，与供电的电压相关，电压高，转速高，电压低，转速就低，直接的反映就是速度提不上来，直至龟速。
充电器的标称电流与实际电流是有差距的，这个需要用电流表来测，或者上电后检测限流电路的电压值可得知。
电动车的铅酸电池充电国标是8小时率的，也就是8小时充满，按这个标准来定义充电电流。
但任何电池都是小电流充电可以延寿。

(原)小沙弥

njlihao 发表于 2018-8-23 15:19
电动车的那个电量显示，第一个灯灭，表示剩余电量不足50%。
电机的转速高低，与供电的电压相关，电压高， ...

谢谢。48v 20ah充电器 标明的电流2.5a，理论刚好8小时充满。四格电量骑至1格时，明显速度提不起来了，应该可以看做是深度放电了吧，此时需要11个小时才转灯。
根据你的解答，我可以理解为实际电流都＜2.5a，甚至不足2a，然后表现为转灯时间不是理论的8小时。而延长到了11个小时。这样较长时间的充电对电池也不会有啥不良影响么？（因为看到有些说法是深度放电以后充电时间8-10小时为佳）

新的理念

铅酸需要涓流浮充，时间长，只要电池温度不高就好

(原)小沙弥

新的理念 发表于 2018-8-23 15:29
铅酸需要涓流浮充，时间长，只要电池温度不高就好

谢谢解答。涓流浮充应该是转绿灯以后的状态了吧。我这个电量用的比较干净以后需要充超过11小时以后才转绿灯，在浮充1、2小时就要十二三小时了。我有看到说法是8-10小时充电时常为好。充电时间长了会导致过冲，干水啥的

(原)njlihao

小沙弥 发表于 2018-8-23 15:27
谢谢。48v 20ah充电器 标明的电流2.5a，理论刚好8小时充满。四格电量骑至1格时，明显速度提不起来了，应 ...

任何电池用较小的电流充电都能延寿，只是比较费时。
充电器充电时是否转灯，与其内部设置的转灯的电流有关。一般20AH的充电器的转灯电流是600MA左右，也就是当充电器的充电电流小于600MA时，此时才会转灯，同时进入浮充阶段。
造成电池充电转灯困难的原因有多种，比如旧电池缺水，或者新电池在高温下充电，都会造成转灯困难。
深放电后，一般是建议先用小电流充一会，待电池电压上升超过12V/块时，再用正常电流充电。但实际操作上是不可能的。
铅酸电池充满电后的静置电压正常是在13.2－13.5V；而0.5C开始放电时，100%电量对应的电压是12.66V，90%电量对应的是12.60V，。。。后面的我记不得了。
四格电量骑至1格时，此时的电池有电压，但没电量了，也就是放不出标准的电流了。
铅酸电池的使用一般是要求：随用随充，因为铅酸电池用电后8小时就会开始硫化。所以尽量在用车后8小时内充电。

(原)njlihao

小沙弥 发表于 2018-8-23 15:33
谢谢解答。涓流浮充应该是转绿灯以后的状态了吧。我这个电量用的比较干净以后需要充超过11小时以后才转绿 ...

充电不转灯是因为缺水造成的热失控。这个你只要在总是不转灯时，摸一下电池的温度就知道了。如果电池热（温，没关系），表示电池缺水了。
解决的办法是：
1、加水——这个有一定的技术要求，有难度。
2、降低充电器的充电电压，增大转灯电流值。这个对改充电器也会有技术要求。
3、用定时器来充电。这个需要花钱。唉。

(原)小沙弥

njlihao 发表于 2018-8-23 15:46
充电不转灯是因为缺水造成的热失控。这个你只要在总是不转灯时，摸一下电池的温度就知道了。如果电池热（ ...

哈哈，昨晚电量显示3格的时候我就用了定时器充电，定时七个半小时还没转灯。新买的车子啊，是因为夏天温度高的缘故？还是说这丫电池可能是翻新的吗？（天能的电池，是一堆超威、天能、欧派电池里拿出来的，包装完整，但是装车的时候好像看到绿色外壳字迹有点模糊）
如果用定时器充电的话，怎么来根据用电量来判断合理的充电时长呢？

(原)njlihao

小沙弥 发表于 2018-8-23 16:05
哈哈，昨晚电量显示3格的时候我就用了定时器充电，定时七个半小时还没转灯。新买的车子啊，是因为夏天温 ...

判断的话，至少得用到万用表。
万用表可以测试的是：充电恒流的电流数值，充电器空载的输出电压，最好有个电流电压表头，接到充电器上，这样就可以看出充电器的工作状况了（是在恒流阶段呢？还是在高恒压减流阶段，转灯电流的大小是多少等等）。
当然，如果有一点电子基本的话，可以拆开充电器，接上220V时，用万用表测量LM358的对应引脚，也可以知道这个充电器的恒流值是多少，转灯电流值是多少等。
正常来说，新的铅酸电池，是不会出现充电不转灯的现象的；还有就是充电器的输出参数是不是合理的（也可以说是不是匹配的）。
如果可能的话，充电很长时间不转灯，这时你摸一下电池的外壳，看看温度如何。温度高，缺水，这电池不是新电池。