锂电池的问题还是这里专业，循环寿命问题

(原)狐飞 · 发表于 2018-8-23 10:56:05

新能源混动汽车纯电行驶80km，这应该是等速，日常行驶如果不是刻意节电，在60km左右。
我上班单程58km，如果我用混动汽车，每天在家充电公司充电，那每天就相当于两个循环，一年算50周上班，就是50x5x2=500个循环。
三元锂电池寿命500-1000个循环，那一组电池最多就两年，报废。
而且电池容量不大，电机不小，大电流放电，放电倍率大，深放电，对电池寿命更不利。
可以说，混动车的电池应该浅充浅放，尽量不要纯电行驶到最低电量。
纯电动汽车日常使用，深放电的机会不是很多，容量大，放电倍率小，电池寿命长。
我的理解对否？欢迎讨论。

(原)njlihao · 发表于 2018-8-23 11:03:01

什么类型的电池都是浅充浅放使用的寿命长。还有就是别太大电流放电，最好是长时间维持在0.5C以下的放电电流，瞬间1－3C都没什么问题。

(原)gellen · 发表于 2018-8-23 11:05:09

混动不要当纯电用就对了~~不知道为什么会有混动这玩意儿。

(原)XIANGDONG · 发表于 2018-8-23 11:34:29

每天只有1个循环，不是插几次充电器就几个循环。

(原)MarkZ · 发表于 2018-8-23 11:41:31

浅充浅放，1个循环相当于从100%跑到0%，你这么算是满打满算了。

(原)627341504 · 发表于 2018-8-23 12:32:36

如果不是为了绿牌牌，买混动的人应该少之又少吧

(原)wxclwzh · 发表于 2018-8-23 12:49:07

本帖最后由 wxclwzh 于 2018-8-23 12:50 编辑

关于充放电循环，地板的基本说法正确，锂电的一个循环是指0-100%充满再放尽，楼主说的情况只能说是每天二次充放电，算多少循环要看你充放电的程度了。

iy0012 · 发表于 2018-8-23 12:50:17

大家都知道大街上跑的纯绿色公交车哪个不是强力启动？，好像是唯恐不坏似的。

liaowanyong · 发表于 2018-8-23 12:53:53

混动当纯电开。确实会不行。你的理解是对的。
混动电池只能当辅助。做主动力肯定衰减快

(原)番禺老罗 · 发表于 2018-8-23 13:10:38

厂家会算好满电电压和亏电电压在划算的范围的，为什说划算呢，因为很多新能源车的电池质保8年16万公里，他们要算好了不要在这个寿命里坏了，不然厂家承担高昂的更换费用

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