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楼主: 搬砖道人

你知道有种电池叫“三元铁理”电池吗?让你们开开眼

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发表于 2018-12-24 11:34:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 许超 于 2018-12-24 11:39 编辑
wshoo1 发表于 2018-12-23 22:36
F=(1/2)CρSV2 楼主拿这个公式去打脸,阻力和速度的平方成正比。时速50KM/h的阻力是时速30KM/h的近3倍。电 ...

阻力分空气阻力和摩擦阻力,速度快摩擦阻力减小但空气阻力上升,一句阻力和速度的平方成正比是不正确的,速度很慢的时候,空气阻力很小而摩擦阻力很大,所以越慢是会越费电!而当空气阻力和摩擦阻力对等的时候,就是最省电的速度,再往上,就是越快越费电
其中,最省电的速度如下
自行车,10-15
小型电动15-20
中型电动20-25
重型电动机车25-30
4轮电动汽车40

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发表于 2018-12-24 11:47:24 | 显示全部楼层
lusonglin 发表于 2018-12-23 20:08
你是猴子请来的逗比吗!

你不是逗比,就请你给大家普及普及点知识!

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[Lv.0]-列兵

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发表于 2018-12-24 11:47:46 | 显示全部楼层
syd10 发表于 2018-8-26 23:57
图片发的有点乱,从下往上看         图片发的有点乱,从下往上看     图片发的有点乱,从下往上看

为什么不自己做?
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发表于 2018-12-24 11:49:24 | 显示全部楼层
许超 发表于 2018-12-24 11:34
阻力分空气阻力和摩擦阻力,速度快摩擦阻力减小但空气阻力上升,一句阻力和速度的平方成正比是不正确的, ...

超版果然厉害

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发表于 2018-12-24 11:51:30 | 显示全部楼层
凉白开7788 发表于 2018-12-24 11:47
为什么不自己做?

没时间,重要的是没能力!另外也没人教,有人教对我来说也不是难事!

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发表于 2018-12-24 12:03:48 | 显示全部楼层
一本正经的胡说八道哈哈哈

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发表于 2018-12-24 12:27:00 | 显示全部楼层
48伏两轮一般一安能跑到3公里吗?

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发表于 2018-12-24 12:30:36 | 显示全部楼层
269261879 发表于 2018-12-24 12:27
48伏两轮一般一安能跑到3公里吗?

8.5RV的电机,不超过72V电池的情况下,满把最高速度1AH3公里

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发表于 2018-12-24 12:58:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 realvv 于 2018-12-25 00:59 编辑

一本正经的胡说八道。三元铁锂和越快越省就不用说了,容量的概念俩人都是不懂,不过那个专家敢胡说,嘴大就把楼主忽悠住了,A(安培)居然拿来当容量单位。。。常见的电池容量单位就是AH(安培小时),意思是可以以多少安的电流放电一小时,但这是针对已知电压电池容量的简便说法,完整准确的计算容量要带上电压值,比如48伏20安时,或者用瓦时,就是48*20=960瓦时。

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发表于 2018-12-24 16:45:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 wshoo1 于 2018-12-24 16:58 编辑
许超 发表于 2018-12-24 11:34
阻力分空气阻力和摩擦阻力,速度快摩擦阻力减小但空气阻力上升,一句阻力和速度的平方成正比是不正确的, ...

这种说法还是第一次听说,车辆行驶时,阻力分为:滚动阻力和空气阻力。我说的空气阻力是和速度的平方成正比的。下面说一下轮胎的滚动阻力。
轮胎的滚动阻力分为:弹性迟滞阻力(轮胎变形引起的)、摩擦阻力(轮胎橡胶部分和地面滑动摩擦引起的),风扇效应阻力(轮胎高速旋转激起的空气旋涡)。其中摩擦阻力,只和接触面之间的压力和接触之间的摩擦系数有关,是和速度没有关系的(好像是初中物理内容) f =μN ,式中的μ是摩擦系数,它只跟材料、N压力(即车重)有关.
所以,车辆行驶时,无论速度如何,轮胎的摩擦阻力都不变的,摩擦阻力只和轮胎和路面的摩擦系数有关。其实如果考虑到轮胎的弹性因素,是速度越快摩擦系数越大,因为离心力会引起轮胎表面的变形而改变摩擦系数。当然这是要很快的速度,电瓶车还是达不到的。
物体只要匀速运动,电机输出的功率就=阻力=摩擦力。
虽然不是很容易理解,但这就是真相。就和很多人不相信车辆的加速度和功率无关一样。

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