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楼主: 搬砖道人

一个技术汪眼里的平衡充,

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发表于 2018-9-11 17:47:31 | 显示全部楼层
e-xp 发表于 2018-9-10 18:44
不要保护板才是最重要的,
裸奔一年多,电池一致性还是很好,不超过0.05V
因为保护板耗电造成电芯一致性 ...

防止电压高过充还是很有必要的,或者充电器有过压保护,

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发表于 2018-9-11 17:50:30 | 显示全部楼层
cqx1998 发表于 2018-9-10 18:57
平衡充主要是防止保护板失效的过充的问题!

不知道你说的平衡充实哪一类,保护板失效还是很危险的,防过压充电必须有,

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发表于 2018-9-11 17:52:07 | 显示全部楼层
e-xp 发表于 2018-9-10 18:59
那平衡充私效,谁来保护?

感谢支持,防过压充电必须有,锂电池过电压真的会爆炸,身边有案例,

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发表于 2018-9-11 17:54:16 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2018-9-10 19:23
电池有装电压表的充满电时看总电压就知道有没有平衡充已经坏掉,
没装电压表的就自己看着办。

总电压不靠谱,单节电压不过充才是王道

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发表于 2018-9-11 18:08:10 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2018-9-10 19:38
又一个强调一致性的,好像一致性好就甚么都解决一样,
结果买A品电池的都很怕死,跟你说要再买最好的保护 ...

首先,一致性好是指在百分比以内,要完全一样基本不可能,我不是担心,而是觉得没必要,或者说某串电芯电压到了应该停止充电,而不是启动均衡电路,均衡电流比充电电流小很多倍,根本无法吸收,续航力瞬间大幅拉升,呵呵,骑过车的都知道,续航跟太多因素有关,对于几十上百安时的电池岂是几百毫安的均衡电路就能搞定,

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发表于 2018-9-11 18:21:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 大老鷹 于 2018-9-11 18:23 编辑
-充电器厂家- 发表于 2018-9-11 17:54
总电压不靠谱,单节电压不过充才是王道
平衡充本身就能确定单节电压不过充了,看总电压只是确认十多串的平衡充有无个别发生故障,
用平衡充时看总电压是最快的检查方法,而且有效。

另外,您完全不用担心平衡充会冲击串充充电器的市场,
我用平衡充,但是我一样买一般的充电器来用。
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发表于 2018-9-11 21:17:25 | 显示全部楼层
-充电器厂家- 发表于 2018-9-11 17:32
感谢支持,你说的是针对单节电池的情况,单节电池充电加入小电流均衡我是认可的,补充一下,我这里说的是 ...

我的经验是三元一致性好 无需每次都平衡充电 铁锂倒是需要

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发表于 2018-9-11 23:19:27 | 显示全部楼层
针对3和6说下我的看法。对于3,你只记得串联电路电流相等,可是你记得串联电路中各电阻电压不一定相等吗?既然电压可能不等那么功率就可能不等啊,各串电池容量一样的情况下,串联充电,内阻大的那串所分到电压就高,分到的功率也更高,所以更快充满。关于6,一般保护板而言,容量最小的那串电池就是这组电池的容量,但是这仅仅局限在使用一般“电阻放电均衡”的保护板的电池会是这样,使用“全时主动均衡”的保护板就可以放出比最低容量那串电池更大的容量,进一步说原理字太多了,简单来说就是其它各串会全时给最低那串补电,直至最小那串满电或者所有串容量一样。那可能大家会说那些主动均衡保护板均衡电流也就1-3A顶个什么用?当然顶用,一般人就上下班一天开个20来公里,主动均衡保护板一旦发现不均衡就像蚂蚁搬家一样均衡电池,你上班前不均衡,下班的时候早就给你均衡好啦,当然,如果你要把电池从满电一直开到没电,那这些1-3A均衡能力的保护板作用就不会很大,比如40ah的电池组,最小那串才30ah,其余都是40ah的,那么一般车辆放要30ah需要2-3小时,而这2-3小时主动均衡保护板也没闲着它可以用这1-3A的电流帮你均衡2-9ah的电。最后,蚂蚁的均衡观念落伍了,买黑马吧。

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发表于 2018-9-11 23:58:43 | 显示全部楼层
个人认为不管是以哪种方式 均衡都是必要的,因为电芯的一致性并不是恒定不变的(重要的念三遍)。说到这该懂的人都懂了。

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发表于 2018-9-12 00:09:20 | 显示全部楼层
楼主确定使用过这个方法充电?用了多久?如果有实测数据,几百个循环后的情况,会比较有说服力。事实上有个问题,即使一开始严格配对,但是百分比的不一致无法避免的情况下,容量最小的充满既停充,意味着大部分电芯充电结束都充不到100%。最后,虽然容量最小的一串充到额定电压了,但整组电池的电压却下降了,并且只会越来越严重。我想不会有人喜欢满电电压越来越低的感觉吧?

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