说铁锂体积大么？和铅蓄差不多？

(原)aback · 发表于 2018-9-12 23:18:22

大雁大大发表于 2018-9-12 19:08
1、软包工艺优于硬体
2、软包内阻优于硬体
3、软包价格低于硬体

还给你加个5、软包的pack要求高于硬体

(原)红烧大白兔 · 发表于 2018-9-12 23:26:54

aback 发表于 2018-9-12 23:18
还给你加个5、软包的pack要求高于硬体

第五条让前边4个优势全没了。

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-9-13 00:18:40

tassadar 发表于 2018-9-12 18:13
你这个是10年前的技术的电池了。
磷酸铁锂最后出路是圆柱体，其他都是折中办法。

错.圆柱体会使得体积容量减少，圆柱体唯一优势是提供更好散热.针对我们车友用电池首选软包，如果动力性高倍率发热的圆柱，但是我高倍率只认准a123其他圆柱的去它的鬼去.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-9-13 00:24:14

软包不利大功率放电散热.和机械强度差.对组装工艺要求高.但是不可否认同样软包和硬体电池寿命对比，软包完胜，安全性软包完胜.别老想着软包容易鼓包什么的.万象软包快9年了代步车.电芯还是外观平整.鼓包的不是保护板问题就是电池测放了.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-9-13 00:26:21

硬体不鼓包就没事了？内部情况大家看得到么？可能内部结晶都看不出来.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-9-13 00:34:19

开普勒452b 发表于 2018-9-12 18:11
什么意思，想表达什么？

表达就是，铁锂给普通用户够用，体积也不大，重量也轻.通勤用铁锂足矣.还耐操.顺便装下逼，秀一下组装工艺，给大家参考.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-9-13 00:37:22

对软包提估计大部分人错误认为每一个电池之间必须做绝缘防护和减震防护.尤其每片电池都上减震棉的最容易鼓包m

(原)开普勒452b · 发表于 2018-9-13 10:04:11

大雁大大发表于 2018-9-12 19:08
1、软包工艺优于硬体
2、软包内阻优于硬体
3、软包价格低于硬体

第四项我认同，其他有争议。

CT顺风耳 · 发表于 2018-9-13 10:10:53

手艺不错，我也想给家里老人换电池，可就怕他们不会用，放弃了

(原)wvqvjyve · 发表于 2018-9-13 10:15:47

软包组装不错

我也忠于软包不太想改仓

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