平衡充的进度

(原)freud1

jhic 发表于 2018-10-8 20:59
老哥，我本打算是留放电mos位置的，现在一版就有，大概占板子三分之一面积，但后来听大家一说放电不过板 ...

那只能这样了，我电动车电池盒空间小，看来只能自己用洞洞板做放电管线路。

(原)coolpeng

jhic 发表于 2018-10-8 18:47
好的，那么很好办，三种放电保护，一是声音，二是电门锁线，三是留一个控制端接外置继电器，齐活

保护板大多内置，电池箱密封，外接线路太多是个麻烦。一般都是自己把主线外接之后再分接自己需要的功能。所以板子未必需要预留那么多接口。
还有个问题，声音提醒在开车时估计是听不到蜂鸣器的，要搞就得配个声音较大的喇叭作为插件。欠压预警这个功能比较重要实用，对于突然单次出现的电池严重不均衡情况有很好的防推车作用。市面上在售的保护板不够人性化，只保护电池不考虑人的感受，毫无征兆就断电让人猝不及防。车头仪表电压也可以估算剩余电量，但是在正常的电量末期到来之前，一般都不太注意看的，故障提醒时效性差，而且看总电压对故障电池的判断会相差很多。

(原)freud1

其实我也这个意思，电池盒就像一个黑盒，不管里面是什么进出就两根线。另声音报警在APP能否实现，这样又可少线路。

(原)freud1

在使用上楼上C神最有发言权。

(原)jhic

coolpeng 发表于 2018-10-9 00:05
保护板大多内置，电池箱密封，外接线路太多是个麻烦。一般都是自己把主线外接之后再分接自己需要的功能。 ...

没错，我现在把蜂鸣器设计成延长线插接式，而且是高分贝的，例如下面这个
【3105A高分贝报警器(SFM-27型) DC3-24V 有源讯响器 蜂鸣器（5只）】http://m.tb.cn/h.3SAeHOB?sm=558f18 点击链接，再选择浏览器咑閞；或復·制这段描述￥I3Rhb5ASzcC￥后到淘♂寳♀[来自超级会员的分享]

(原)jhic

coolpeng 发表于 2018-10-9 00:05
保护板大多内置，电池箱密封，外接线路太多是个麻烦。一般都是自己把主线外接之后再分接自己需要的功能。 ...

还有预留大功率继电器控制端也有困难，淘宝上搜到的大功率继电器至少是12v的，而我只能输出5v或电池组总电压

(原)jhic

freud1 发表于 2018-10-9 07:00
其实我也这个意思，电池盒就像一个黑盒，不管里面是什么进出就两根线。另声音报警在APP能否实现，这样又可 ...

app端不是不能实现，但app容易被系统杀掉，而且一直连接蓝牙也不是很优化，其实提醒这事无非就是声音，震动，光。我觉得声音和震动比较好，延长线出来放在可以感受到的地方

wsddi

行进中 突然 断电 或者失去动力 这都是 不论电摩油摩 汽车 等的大忌。突发的机械故障。这个无法避免。
但是 在设计的时候一定要避免这个缺陷。不能在设计的时候 就留这个缺陷。

所以在设计放电 避免 过放电这个功能的时候。一定要慎重考虑

我的理想情况是 在电池过放之前 留有电池余量。比如5%左右 各种电池不同。这个 可以app设置。但是先报警，然后报警 限流 限速。给驾驶者 反应的时间。甚至可以直接 接 双闪。本身有的闪光器 也有声音。而且双闪打开。可以给后面的车辆 一个提醒。

(原)freud1

楼主，还有个问题请教一下，在这片板上，各串电池上下限电压能否不同设定，比如1一5串1.9-2,7v其余是2.5-3.6v，也就是不同电池 混用。

(原)jhic

freud1 发表于 2018-10-9 13:08
楼主，还有个问题请教一下，在这片板上，各串电池上下限电压能否不同设定，比如1一5串1.9-2,7v其余是2.5-3. ...

暂时没搞，精力有限