别眨眼 140秒聊动力锂电池必知常识

(原)lrmthj · 发表于 2018-9-20 21:27:04

视频说铁锂落后了，三元锂电是趋势。

(原)dmc2017 · 发表于 2018-9-20 22:23:57

转两篇文章

宁德时代与比亚迪两强争霸！一文读懂动力电池行业格局
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比亚迪决定放弃磷酸铁锂电池，改用三元电池，这是要打脸的节奏吗
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只有空间巨大和安全性要求特别高的的大巴车采用磷酸铁锂。
乘用车和电动货车都采用高密度的三元锂。

一直觉得电池仓不够大的盟友们，还在为了安全采用铁锂吗？
用三元包装保护做好一般没事，电瓶车着火又不存在逃生的时间难度，怕什么。

用铁锂的密度比铅酸好不了多少，又不为了快速充电，意义何在。

(原)想回家了 · 发表于 2018-9-20 22:54:44

2020年前是高镍三元的天下，三元最高可以做到350wh/kg，后面是富锂锰基，可以做到400以上，而且便宜，同期固态也会逐步使用。固态电池目前问题比较多，各家都把技术捏在手里，如果能共享，应该能做出可用的固态电池。

lz1201048 · 发表于 2018-9-21 10:33:04

政策明示2020年乘用车锂电池要达到300wh/kg能量密度(2025年要达到400，暂不提)
举个例子现在3200mah的18650，能量密度约248wh/kg,4820一组电池重量大概4.5kg
几年后乘用车电池主流(如果还是18650)是3800-3900mah,同样是4820的电池重量3.72kg
想要和其他国家竞争和出口，国家支持三元政策是完全正确的

lz1201048 · 发表于 2018-9-21 10:35:51

如果几年后真是3800mah，18650做主流，那10度电电芯(或者说72v139ah锂电)重量只有74斤，电摩旅行是一点问题都没有的

(原)kane · 发表于 2018-10-7 17:48:39

再以后的发展趋势就是固态电池了那个性能更了不得

(原)西门吐血2 · 发表于 2018-10-7 23:48:54

三元自己制作的广告吧？

(原)nesnes · 发表于 2018-10-8 00:47:38

完全就是推三元踩铁锂嘛

(原)ycc0821 · 发表于 2018-10-11 11:19:27

讲得很好，学习后增长了知识，感谢分享！

yang9845 · 发表于 2018-10-11 12:33:34

电动汽车最大的痛是啥？？？

铁锂还有啥好踩的，就是要淘汰的货，前几年支持铁锂就是误国误民。别老拿两轮说事，两轮才几个电池，要看电动汽车。

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