烈火中的锂电池。。。。。

(原)sgrong68

国产的锂电池是不是缺少技术，关键的？

(原)蔡灵伟

sgrong68 发表于 2018-9-24 14:46
国产的锂电池是不是缺少技术，关键的？

不是，成本和消费者决定.技术有的，实验室里还是有好东西的，但是量产成本高、消费能力有限.

(原)蔡灵伟

什么时候大家认为以现在的物价一组6020锂电池2000是便宜的，那什么质量都会上来了.

(原)tianbinhai

蔡灵伟 发表于 2018-9-24 14:39
没有商家做出来流露市场有原因的.铁锂都要么电动汽车用，要么机房基站用，再说成本也高比容量比不上三元 ...

不是补贴三元能起来？除了能量密度三元没啥优势了

(原)蔡灵伟

tianbinhai 发表于 2018-9-24 15:34
不是补贴三元能起来？除了能量密度三元没啥优势了

最主要一点估计是集团利益.针对电动自行车如果有厂家真正做出长寿命电池以5年寿命起步，那么就会损害一大批人的利益，估计也得不到支持的.所以铁锂的定位肯定在高端的地方，民用小电器由于容量低也进不去的.比如手机现在手机电池3000mah以上电池的多了去了，如果铁锂来做可能只到2000mah这个地方铁锂无优势了.但是电动自行车其实是有优势的但是没人去捅篓子也没那么大的利润，小作坊毕竟量有限不会有多少影响，小作坊无非就怕用拆机拆车电芯，就这样可能寿命长于三元.

(原)蔡灵伟

电动自行车用电池如果这样定位，铅蓄1年寿命一换，三元3年寿命一换，铁锂6年寿命一换.价格定位铅蓄6020以旧换新500一年，三元1500，铁锂3000这样绝对无人反对了，但是消费者呢会怎么样，他铅蓄电池连车一起也就2000多.你一个铁锂就3000！铁锂照样失去市场.三元还会有人买.以此看来厂家用三元并无道理的.3年一循环也符合中国的保修范围.

(原)hangge197346

蔡灵伟 发表于 2018-9-24 16:42
电动自行车用电池如果这样定位，铅蓄1年寿命一换，三元3年寿命一换，铁锂6年寿命一换.价格定位铅蓄6020以旧 ...

现实中的人对电动车还停留在3千左右的价格，玩车毕竟少数。。。

(原)蔡灵伟

铁锂是失宠了，但是失谁的宠呢？大多认为市面没有意味着不好或淘汰，岂知拆机的别人照样5年以上使用多了去.容量少？和100km续航要求以内的必须选三元？有多少车正常骑行100km续航的，100km续航铁锂35斤，三元25-30斤.不知道优势何在，忽略寿命？少个10斤就绝对优势？（三元有1200次循环以上的但是到不了我们手里，价格也不同，一分钱一分货，价格才是质量的保障）

(原)蔡灵伟

hangge197346 发表于 2018-9-24 18:03
现实中的人对电动车还停留在3千左右的价格，玩车毕竟少数。。。

是的，所以锂电池和铅蓄来比很尴尬.价格高、用户不信任等.除非国家强制淘汰铅蓄，但是不可能.等待锂电池材料突破降低成本真正大众化才可能.

(原)蔡灵伟

哪怕有一种锂电池，寿命和铅蓄差不多，但是能量密度高、价格低都可以淘汰铅蓄了.